跑步骑行两相宜 科雷傲趣味出行青海湖

　　[爱卡汽车 文化频道 原创]

　　在越来越多的人选择自驾车出游，享受便捷自由的自驾时光已经是一项很轻松的事情，但汽车的普及也让人们远离了跑步和骑行，远离了这两项比驾驶更能锻炼身体的运动。为了让我们重新拥抱大自然，我们跟随雷诺科雷傲的脚步来到了美丽的青海湖，在海拔3300m的地方与科雷傲一起重温跑步和骑行的魅力。

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　　当然，在感受高原跑步和骑行的魅力之前，我们还是要感受一下高原自驾的有趣之处。雷诺科雷傲才是我们这次活动的主角，在更年轻更时尚的科雷傲带领下领略高海拔的美。2.5L L4自然吸气发动机搭配模拟7挡CVT变速箱能够让科雷傲输出137kW(186Ps)和233Nm，配合适时四驱系统让科雷傲有着承载出行梦想的能力。

东风雷诺科雷傲是我们此次青海湖之行的后备力量，驾驶科雷傲环湖也是领略青海湖美景最为轻松的方式。

全新的家族化设计尾灯让雷诺车系外观设计进入了一个新的阶段，科雷傲车尾的设计精妙、辨识度出色都让人过目难忘。

科雷傲的驾驶舱秉承着少即是多的理念，中控台的触摸屏集合了大部分功能，简洁实用并且视觉效果出色。

想要享受自由随性的自驾游，四驱功能必不可少。科雷傲的四驱模式能在两驱和四驱之间切换，保证应付烂路的能力。

　　独特的头枕有着新颖的设计而且还很舒服，后排出风口能够保证乘客的乘坐舒适度，这在SUV车型上是应付长途旅行的利器。位于电子手刹按钮后方的一个三挡开关竟然是定速巡航的按钮，这就有些让人不能理解了，固定在雨刷拨杆下方的多媒体按键集合体秉承着法系车的一贯传统。设计上的精妙与败笔让人欢喜也让人忧，可这才是雷诺。

虽然海拔3300m的高原对自然吸气发动机动力输出表现影响严重，但科雷傲在正常驾驶时的表现还算不错，响应迅速且平顺稳定，只是超车需要更长的加速时间和距离罢了。

自然吸气发动机搭配CVT变速箱带来的平顺驾驶感受很出色，模拟7挡的变速箱换挡响应迅速，连续降挡也能不折不扣地迅速执行。

最美的景色总在坎坷的路上，科雷傲能够轻松带我们环湖发觉最美的地方。

轻度off road路段展现出科雷傲这个城市SUV所蕴含的脱困能力，长行程的悬挂系统和最大离地间隙让我们丝毫不用担心这些深深的车辙，向着远方继续出发。

　　在感受完自驾游的乐趣之后，就将进入到骑行和跑步的环节。实话实说，在北京我也很少骑行和跑步，空气质量是一方面，另一方面很重要的原因就是：懒。在3300m的高海拔地区跑步和骑行却是我未曾体验过的事情，刚刚适应高原低氧环境的我们就要开始2km跑步和50km骑行了，那场景会是什么样呢？