纵情大漠狂沙 428青藏高原拉力观赛记

　　[爱卡汽车 科技频道 原创]

　　小时候，拉力赛就是我对汽车运动的全部理解。还记得当时中央五每周都会播放WRC的赛事集锦，甚至曾梦想过去现场观看。当我长大了，我了解的赛事越来越多，但始终找不到小时看拉力赛的激动。这一次，因工作机会，我有幸亲历拉力赛现场（428青藏高原拉力赛），虽然不是WRC，但这次经历依然令我难以忘怀。

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中午降落到西宁时，天空蓝的令人放空。对比北京闷热、潮湿的夏末，半干旱气候的西宁在这个季节平均温度只有20℃左右，气候宜人，不亏是中国夏都。

机场与同行的朋友们汇合后，我们便马上开始今天的行程。作为428青藏高原拉力赛的首日，今天的行程比较简单，主要是428青藏高原拉力赛的发车仪式。

428青藏高原拉力赛是一个拥有较长历史的赛事，目前为止已经举办了12届。

与以往拉力赛事不同的是，高原拉力赛对赛车动力、选手的体力要求更高，毕竟赛段平均海拔都在4000m左右。

而每个赛段除了戈壁、沙漠外，往往还会出现沼泽、冰雪等独特的复合地形。

　　这次的428青藏高原拉力赛在规格上得到了进一步提升，比赛正式成为中国汽车越野锦标赛青海分站赛赛事，成功升级为国内越野拉力赛最高级别赛事。

　　上面都是让大家对这次比赛有个简单了解。下面我们趁着发车仪式没开始，先去探探“大营”。

发车前的大营位于西宁市海湖体育中心。这个体育中心建设的十分“环保”，整个场馆与旁边的湿地公园相融合，从视觉上会产生延伸感。

中心的一层就是临时的大营。注意，今天的赛车大部分都是光鲜亮丽的状态，但从明天开始，它们就要接受沙漠、戈壁的洗礼，所以我们趁现在多看看这几支特别的车队。

刚走进大营，两台黄色的SMG BUGGY赛车映入眼帘。这是吉利博越韩巍SMG车队，这台赛车单价在380万左右，曾经连续6届获得达喀尔两驱组冠军，这次青藏高原拉力赛想必也是为冠军而来。

同样使用SMG BUGGY赛车的宁夏南方商城车队也是本次拉力赛的热门，其车手为王文林和刘红武。

巴吉赛车作为越野小能手必然不能缺席。这辆巴吉赛车隶属康乐极限越野车队，而这次比赛中大量的丘陵沙漠路段极其适合巴吉车型的发挥。

全场最博眼球的非这辆北极星1000莫属，低沉的轰鸣声引来了不少人围观。这辆赛车隶属烽火骑士玩家俱乐部，这个俱乐部实力强悍，敖日格勒和秦旭的日产VK50也是旗下悍将。

除此之外，我还在现场见到了卢宁军老师。卢老师在此次比赛中既是车手又算组织者。

卢老师的座驾是这辆丰田普拉多，这辆车仅仅在进排气、轮胎、悬挂等方面做了加强，因此只参加公开组的比赛。