重新定义超豪华跑车 解析第三代欧陆GT

　　[XCAR 导购 原创]

　　不久之前，在英国克鲁，宾利汽车的总部，进行了一次秘密活动，宾利邀请了来自全球的小部分主要媒体一睹了全新欧陆GT的芳容。随后，它将在9月的法兰克福车展上进行全球首发。

点击任意图片，进入图集浏览

　　相比前两代车型，无论从设计、工艺还是技术层面，全新欧陆GT的变化都令人叹为观止。从添越开始，宾利的新车就让我们感受到，加入大众集团后，在技术层面得到的充分支持，很多大众集团的最新技术，在宾利的新车上都得到了很好的匹配与呈现，而在这辆欧陆GT上也同样受益不少。例如其搭载的6.0L W12 TSI发动机和48v动态驾驶系统，都经过宾利工程师的度身调校后加持到了这辆全新的欧陆GT上。

此次英国之行行程紧凑，经过第一天的短暂调整后，第二天中午我们前往位于克鲁的宾利总部。

对工厂进行参观后，便来到工厂附近的展厅，此次的秘密预览活动就将在这里举行。

进入展厅后，相机拍照是绝对禁止的，手机镜头也被贴上了封条，展厅内所有图片均由宾利官方提供。

可能是为了配合全新欧陆GT发布，展厅中特意展示出了前两代车型，以及最早被冠以CONTINENTAL之名的R-Type CONTINENTAL车型。

在对全车从设计、工程、技术、测试等等，进行详细的介绍后，全新欧陆GT终于揭开了神秘的面纱。

看到这里可能你已经对它充满好奇，下面我们将对这辆第三代欧陆GT进行详细的解析。

　　惊艳外观设计与全新制造工艺

　　在这辆全新欧陆GT上宾利将设计与制造工艺、豪华感、运动性都推向了一个新的高度。设计方面，在传承上一代车型经典优雅风格的同时，运用了风格鲜明的线条，使其更具雕塑感，很多设计灵感都来自于备受好评的EXP 10 Speed 6概念车。

全新欧陆GT很多设计灵感都来自于EXP 10 Speed 6概念车。

　　全新欧陆GT的整体外观显得更长、更低矮，很大程度上是由于前轮的位置向前移动了135mm，从而加长了发动机罩并且让车头更加贴近地面。原有欧陆的主要特征线条在设计中依旧发挥主导作用，宾利著名的设计元素“动力线”，从前大灯延伸至富有肌肉感的后翼子板。

全新欧陆GT的整体外观显得更长、更低矮，很大程度上是由于前轮的位置向前移动了135mm，从而加长了发动机罩并且让车头更加贴近地面。

车尾采用了风格激进的造型元素，相比上代车型变化较大。尾灯的椭圆造型，与下方排气管的设计轮廓相互呼应。

全新欧陆GT的车灯采用LED矩阵技术，然而真正让其与众不同的是前大灯的设计。其灵感来自于切割水晶镜面，车灯内表面采用透明材质，棱角鲜明，如钻石般熠熠生辉。

尾灯造型与EXP10 Speed 6概念车基本一致，尾灯与头灯呼应，外缘同样采用了镀铬装饰。

全新欧陆GT标配21英寸轮圈，有两种款式可选。此外，还可选装22英寸轻量化锻造轮圈，以及表面经过手工处理，带有绞接抛光效果的轮圈。配合性能的提升，前刹车盘直径增加15mm达到420mm。

　　车身工艺方面，全新欧陆GT采用了全铝车身外壳并运用超塑成形技术，这种精密技术将铝材高温加热至500摄氏度后进行塑形，让设计师可将更加复杂、鲜明的车身线条以及更丰满、更具雕塑感的后翼子板肌肉造型的设计构思变为现实。该技术此前仅被用于加工宾利车的翼子板，而全新欧陆GT是有史以来第一款整个车身侧围采用超塑成形技术的量产车，与上代W12车型相比车重减轻了80kg。

车身工艺方面，全新欧陆GT采用了全铝车身外壳并运用超塑成形技术，这种精密技术将铝材高温加热至500摄氏度后进行塑形，让设计师可将更加复杂、鲜明的车身线条变为现实。

更具雕塑感的后翼子板肌肉造型的设计构思也因采用超塑成形技术得以实现。

全新欧陆GT是有史以来第一款整个车身侧围采用超塑成形技术的量产车，与上代W12车型相比车重减轻了80kg。