回头率完爆超跑 聊百度高精地图采集车
[爱卡汽车 科技频道 原创]
在今年4月份上海车展期间,百度对外公布了Apollo自动驾驶计划,百度期望通过建立一个开放、共享式的平台推动自动驾驶快速发展。如今,百度和Apollo合作伙伴之一江淮汽车正积极为自动驾驶大业做着准备——组建国内最大规模的高精地图采集车队。

这些回头率媲美超跑的地图采集车与普通车辆有何不同?头顶上方的“电线杆”到底是如何工作的?百度高精地图是什么地图?和自动驾驶又有什么关系?如果你和我有着同样的疑问,您接着往下看。
一、何为高精地图?其与自动驾驶有什么关系?
在百度·江淮汽车高精地图采集车交车仪式现场,百度智能汽车事业部总经理顾维灏先生的讲话给出了答案。


百度高精度地图在自动驾驶中的功能主要分为三部分:
1、充当自动驾驶的“千里眼”,可提前感知位置信息,精确规划行驶路线;
2、充当自动驾驶的“透视镜”,在摄像头看不清或雷达检测不到的地方及时反馈数据;
3、充当自动驾驶的“安全员”,可精确识别交通标志、标线等上百种目标,提前做出准确判断和决策。
如今,国内具备高精地图生产技术的公司少之又少,百度是国内唯一一家既能生产高精地图,又能为汽车厂商提供自动驾驶完整解决方案的公司,这也是百度推出Apollo自动驾驶平台的底气所在。
二、高精地图如何生产?
高精地图如何生产?我想这是各位最感兴趣的问题。这就要和我们偶尔在道路上看到的地图采集车扯上关系了。


在这次交车仪式上,百度和江淮汽车首次对外透露了清晰的合作规划,双方将在2019年推出具备L3级别的自动驾驶量产车型,2025年实现L4级别自动驾驶技术储备,这次在高精地图上的合作只是双方合作迈出的一小步。

众所周知,激光雷达成本问题一直是制约自动驾驶发展的阻碍之一,百度工作人员介绍,百度高精地图采集车上的这套总成价格不到百万,与世界上其他技术公司的高精地图采集车相比,成本要低了不少。这就意味着百度在同样的成本投入下可以布置更多的地图采集车,这对于高精地图的生产和快速更新有巨大好处。

百度地图的街景功能就是通过这三台单反相机来实现的。作为汽车编辑来说,单反是工作中最不可或缺的工具,聊到相机自然要多扯几句,同百度地图工作人员交流得知,高精地图采集车上搭载的单反相机机型为尼康D810,最近可能要进行更换,不知道是不是要更换尼康最近新出的D850机型。在地图车采集数据过程中,车辆每行驶7m左右,这三台搭载鱼眼镜头的相机进行一次拍摄。在最下面的是一个固定式镜头,其主要采集车辆前方图像信息。





百度高精地图的研发工作始于2013年,如今百度高精地图无论是在数据精度、质量,还是在规模化生产能力方面都达到了世界领先水平,百度高精地图的完善将为Apollo计划合作伙伴研发自动驾驶提供有力支持。
编辑点评:自动驾驶是汽车发展的趋势之一,百度通过建立Apollo自动驾驶平台确立了其在这一领域的领导地位,从高精地图发展来看,百度没有辜负合作伙伴的期望,合作共享的成果正在逐渐显现。
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