不求愉悦只得安心 爱卡测试一汽森雅R7

　　[XCAR 试驾 原创]

　　在你读到这篇测试报告的时候，一汽森雅R7的1.5T车型已经在国内上市，作为持续酣战的国内小型SUV市场中不容忽视的实力选手，森雅R7 1.5T车型的推出无疑是对其竞争对手的一记重拳。不过我要说的是，相比于那台拥有110kW（150Ps）最大功率的1.5T涡轮增压发动机，这台最大功率“仅”为85kW（116Ps）的1.6L自然吸气发动机无论在性能测试还是日常道路行驶时，同样都让我信心满满。

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　　在大多数人眼中，由德国大众控股汽车设计公司IDG担当设计的车辆外观，的确处处流露出大众品牌特有的家族风格。不过，相比于人们固有印象中的“大众”化设计，森雅R7的外形仍具备了符合时下年轻消费者审美的时尚和动感气质。

相比于人们固有印象中的“大众”化设计，森雅R7的外形仍具备了符合时下年轻消费者审美的时尚和动感气质。

层次分明的前脸设计依然很具“大众”气息，来自中网及下部格栅的多道水平线条将整车前脸绘制得十分宽大和舒展。

尽管采用的是全卤素光源，但聚光透镜与LED日间行车灯的加持仍为造型锐利的头灯组增色不少。同时，顶配车型还提供有使用便捷的自动大灯功能。

此外，全系标配的前雾灯同样带有镀铬饰条的装饰点缀。

车身尺寸方面，4305/1780/1655mm的三围数据或许尚不足以使森雅R7在一众竞争对手们面前脱颖而出，不过其2600mm的轴距依旧在同级市场中优势明显。

高挑的腰线设计严格遵循了0.618黄金定律的协调比例，加之前后轮拱的外扩曲线，使得森雅R7收获了颇具运动效果的车身侧面造型。

集成有侧方转向灯的双色车外后视镜不仅给予了足够的时尚感，同时隐藏在后视镜外壳下部的视频监控摄像头也预示出这台顶配车型在主动安全配置上的全面性表现。

作为中高配车型的专属配置，无钥匙进入与无钥匙启动系统同样能够为驾驶者提供足够的操作便利性。

延续整车平滑曲线设计的车尾造型十分饱满圆润，造型扁平的尾灯与横向尾门线条的“串联”也让尾部造型获得了更为鲜明的层次感。

同时，呼应了车头设计的银色后保险杠护板仍是森雅R7具有SUV特质的装饰元素。

狭长的尾灯造型取得了十分新颖而醒目的视觉印象，且LED光源的示宽灯与刹车灯还有助于提升尾灯的警示效果。

双色漆饰的17寸铝合金轮圈与涂红的刹车卡钳所营造出的运动气息不免让人眼前一亮，而轮胎则装配了国产玲珑品牌的Crosswind HP010型号轮胎，其规格为215/55 R17。