独具匠心 爱卡实拍宝马3系GT M运动型

　　[XCAR 实拍 原创]

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　　外观篇：独具匠心的设计

作为3系的衍生车型，宝马3系GT融合了轿跑车的动感外形与GT车型的独特优势。溜背式造型、无框式车窗设计让宝马3系GT拥有较高的辨识度。

GT一词源于Gran Turismo的缩写，定义为适合长距离高速行驶的豪华轿跑车。显然，宝马3系GT与常规的GT车型有着一定的区别，却也证明了宝马独到的眼光与敢于创新的魄力。

3系GT拥有与普通3系如出一辙的车头设计，只在格栅的轮廓上进行了细节化的调整。而作为年代款车型，2018款宝马3系GT的改变重心显然不会放在外观设计上。

经典的双肾前格栅，开眼角前大灯，夸张的保险杠造型除了带来运动化的视觉效果外，对全车的空气动力学也会起到积极的帮助。空气能够通过前保险杠两侧的进气口直达制动器，从而帮助刹车系统冷却。

宝马3系GT提供M运动与豪华设计套装两种不同风格的前脸设计，相比M运动型的夸张设计，豪华设计套装型的前脸显得更加稳重大气，不同的设计风格能够满足不同消费者的审美选择。

本次实拍的M运动型采用黑色高光双肾进气格栅，与整车外形风格搭配十分协调，相比豪华设计套装的亮银色镀铬配色显得更为运动时尚。

天使眼前大灯与前格栅相连接是我们最为熟悉的设计，M运动型配备了带熏黑效果的LED大灯，与亮黑中网相呼应，让运动风格变得更加纯粹。

不同设计风格的车型在雾灯区域的设计上也有着明显的区别，相对而言，我个人更喜欢M运动型的设计，圆形的雾灯镶嵌在黑色的蜂窝状格栅内很好的突出了它的凶狠劲儿。

2018款宝马3系GT两种不同设计风格的车身尺寸也有区别，M运动型的长宽高分别为4852×1828×1518mm，而豪华设计套装的长宽高分别为4824×1828×1518mm，轴距均为2920mm。

侧身线条是3系GT最为人称道的的设计，对厌倦了传统三厢设计的消费者来说绝对是致命的诱惑。更高的车身为侧身轮廓带来更厚重的比例感，也让我们对其内部空间表现充满期待。

霍夫迈斯特弯角被转移到全新加入的D柱，借助平滑下沉的D柱线条，构成了厚重的溜背造型。

双色设计的外后视镜时尚感不错，集成了LED转向灯、电加热、电动调节等功能。

前轮后方的空气导流槽也是GT系列车型的标志性设计之一，除豪华设计套装做了镀铬处理外，其余车型的导流槽均为黑色配色。

3系GT的M运动型翼子板上设计有M徽标，而豪华套装车型则用Luxury字母标志代替。

3系GT的车尾是最彰显个性设计的地方，层次感分明的线条加上微微上翘的角度，让尾部的时尚运动气息得到了进一步的提升。

兼顾优雅而动感的主动式尾翼很好的增强了车尾的运动感，在高速行驶时能够提供一定的下压力，增强车辆的稳定性。

新采用的熏黑尾灯与大灯前后呼应，尾灯采用科技感十足的LED灯带式设计，点亮后辨识度十足。

倒车影像摄像头是当下的驾驶者们相当依赖的配置，能为日常驻车时提供一定的安全辅助。

3系GT的M运动型采用了造型更动感的双五辐铝合金轮圈，实拍车型的轮胎采用了抓地性能出色的倍耐力P7，规格为225/45 R19。

　　外观小结：新款3系GT延续了宝马一贯的家族式风格，新车的变化主要集中在车头和车尾处，前大灯采用了内部熏黑处理，并全系标配LED大灯。普通版的3系GT与搭载M套件版的车型外观上也稍有不同，M套件版总计提供16项专属套件，包括M 19英寸轮圈、黑色双肾格栅、M空气动力学套件等。

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