无人驾驶赛车的畅想 取消驾舱仅是开始
[爱卡汽车 汽车文化 原创]
无人驾驶技术已经被应用在很多家用汽车上，基本上所有豪华品牌的高端车型都或多或少的加入了自动驾驶的技术元素。在不久的将来，完全实现无人驾驶貌似是板上钉钉的事情了；包括无人驾驶赛车的研发和赛事的开展也是可以预见到的。这不，概念车已经在路上了，第一件事儿：取消驾驶员座舱。
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其实无人驾驶赛车的发展也许比无人驾驶汽车更快，毕竟在赛道里，赛车并不需要学习和遵循类似环岛、交叉路口、行驶规则等法规。快，更快，是唯一准则。
关于无人驾驶赛车，NOI Design Studio给了我们一个答案：N.01概念车。
消失的驾驶员座舱给了设计师放飞自我的绝佳机会，而“NOI Design Studio”给了我们一个思路、一个答案：代号为N.01的无人驾驶概念赛车。我不想妄自揣测这名称的用意，但未来估计还会有“N.02、N.03”等车型出现。
无人驾驶赛车的设计必然是打破传统的，取消驾驶员座舱只是第一步。可以看到N.01全车最高的位置居然是轮眉部分，而舱体部分的高度低的可怕。
虽然N.01看起来非常奇怪，毕竟我们看传统汽车看了有几十年了；但性能上，N.01一定是怪物一样的存在。
硕大的鲨鱼鳍延伸至车尾，完完全全是一副勒芒赛车的调性。
而整车流体雕塑般的造型设计也让人想起了曾经风靡一时的“地表最速火箭车”。
诚然，自动/无人驾驶与电力驱动好似天生一对。N.01也是一辆电动赛车，电池被放置于本该是驾驶员座舱的中央位置，而电动机也和车轮整合在一起，展现出超越常规理念的美。
既然提到了无人驾驶与电动赛车的结合，便不得不提蔚来汽车的EP9。其在德克萨斯美洲赛道以257km/h创造了最快无人车记录。
既然提到无人驾驶与电动赛车的结合，就不得不提来自蔚来汽车的电动超跑-EP9。这款拥有4个高性能电机和4个独立变速箱的电动超跑，不仅能爆发最大1000kW（1360Ps）的功率，还在今年年初，于德克萨斯美洲赛道（Circuit of the Americas）自动驾驶测试中创造了257km/h的速度记录，成为当时的全球最快无人车。
编辑点评：所有证据都在表明，无人驾驶赛车离我们越来越近，就速度和极限层面而言，无人赛车无需考虑人体的承受极限，完全是机械与程序之间的对决。对观众而言，也许表面上的观感更好，但失去了人性之间的火花，还会有人买账吗？
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