帕萨特对比迈腾/君越 谁才是性价比之王

　　[XCAR 导购 原创]

　　帕萨特、迈腾和君越这三款中级轿车，凭借着多年优秀的品质、充裕的空间和出色的动力赢得了优秀的口碑，成为了人们眼中中级车的标杆，也成为了许多消费者在购车时的首要选择目标。而随着最近迈腾和君越的换代，这三款中级车的竞争就更加激烈了。情况到底如何？这三辆车到底谁最有性价比？比过才知道。

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　　本次的对比中，我们选择的是上汽大众帕萨特2017款 330TSI DSG御尊版（下简称帕萨特）、一汽大众迈腾2018款 330TSI DSG豪华版（下简称迈腾）和上汽别克君越2018款 20T精英型（下简称君越）。这三款车型在价格上相近、并且是多年来市场的主力热销车型，在市场上的保有量也非常惊人。

　　作为保有量非常大的三款主力热销车型，三车不但在厂家指导价上非常接近，在终端优惠上也均有较大的优惠幅度，其中帕萨特和君越的优惠力度稍大，在终端落地价格上也更具有优势。

　　（一）车辆外观/车身尺寸对比

在外观方面，帕萨特采用了家族式设计，横向镀铬条与整个大灯灯组相连，显得十分气派有神。晶钻双翼全LED大灯放在时下的环境下也并不过时，十分经典耐看。

　　在外观设计方面，虽然帕萨特已经是久经沙场的老将，但是刚刚完成了全新车型的换代之后，依旧与迈腾和君越属于同一水准上。这也足见上汽大众设计的前瞻性，这一代帕萨特的外观造型十分经典。

作为换代车型，迈腾的外观设计同老款有着较大的进步，年轻化了不少。但是总体来说和帕萨特相差不大，并没有换代车型应给人的惊艳感，颇为遗憾。

　　外观部分，迈腾和帕萨特在车头部分都使用了扁平化的设计理念，进而增加了横向的视觉感受。这样，看上去更加大气了，也年轻了不少。此外，在车侧和车尾部分都与帕萨特十分类似，并无新鲜感，作为一汽大众的拳头产品消费者显然期待的更多。

现在的中级车都走上了年轻化的路线，上汽别克君越就是其中的佼佼者之一。其采用的别克家族化直瀑式进气格栅与飞翼式镀铬横条相互照应，精气神十足。

　　在车尾部分，君越增加了“小鸭尾”设计一改老款车型的厚重感，更加符合时下年轻消费者的胃口，也拓宽了君越的潜在消费群体。

　　在车身尺寸方面，君越以长度、宽度和轴距领先于帕萨特和迈腾，而在高度上则是帕萨特稍占优势，并且在轴距的利用率、乘坐空间上，更是大众系的看家法宝。综合来看，虽然帕萨特和迈腾在数据上落后于君越，但是放到整个中级车市场，帕萨特和迈腾都是该级别中数一数二的选手。

　　小结：三车在颜值上都具有相当的辨识度，并且都兼顾了商务和运动这两个方面。具体来看，帕萨特的外观造型相当的经典耐看，君越的外观造型呈现了不错的年轻化，而迈腾的换代外观造型却较为普通。