7款紧凑型SUV对比 谁是最强“极客”？

　　[爱卡汽车 科技频道 原创]

　　紧凑级SUV向来是各大品牌里的销量担当。作为“男一号”，各家车企在它们身上用的技术也是毫不保留。而随着互联网和科技发展，除了能够兼顾舒适、公路、越野等通用技能，多媒体系统和内饰上的设计也变得尤为重要。因此，这篇文章的主题便是7款紧凑级SUV对比之内饰/车载系统测试，下面就让我们一起来看看吧！

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　　车型选择

　　这一期的SUV横评，我们以合资SUV为主，涵盖了美系、日系、法系等热门车型，价格区间基本在15万-25万。这个区间的SUV车型销量高，车型热，对新车购买具有一定的指导意义。

　　测试方法

　　在看横评文章之前，我们建议大家先了解一下我们这次评测的规则。

　　我们将从设计工艺、人机工程设计、功能性三个维度进行评价。

　　设计工艺通过看、触摸、感觉等感官质量上的体验得出结论；

　　人机工程设计通过对系统的实际操作及程序的逻辑和驾驶中对驾驶员的影响进行综合考量；

　　功能性主要包括主流功能配置的使用体验。

　　当然您也可以直接通过每车最后的“点评”来快速了解我们对这些功能的看法。

一、东风本田 CR-V

　　作为城市SUV的鼻祖（或者说最早提出城市SUV概念），本田CR-V在今年完成了换代，并在7月完成了上市。作为一款拥有良好口碑的车型，全新CR-V在销量方面并不让人担心，我更关心是新CR-V在技术方面有哪些改变。而测试结果证明，全新的内饰设计和多媒体系统带来了上佳的体验。

东风本田 CR-V

全新CR-V保留了现款车型的内饰布局，这也说明本田设计师的设计前瞻性很出色。左右对称式设计，功能区布局清晰明了。层次分明的设计布局展现了属于本田的高级感。

副驾驶的面板采用哑光+木纹的设计，质感相当不错。当然，皮革缝线为加工后的装饰，但工艺确实达到了以假乱真的效果。

新车采用了和十代思域相同的三辐式方向盘，包裹的真皮材质细腻，手感非常出色。多功能按键的布局非常科学，集成了多媒体控制与定速巡航的设定按键，使用起来非常方便。

CR-V也搭载了与思域和冠道等新车一样的液晶仪表盘，屏幕分辨率非常出色，整体的显示效果和功能性都强于机械式仪表盘。

座椅和中控台的人机工程设计出色，可以很轻松完成中控台的操作，不过由于中控屏上的按键为触摸式，因此缺少反馈，对使用效果略有影响。

空调控制区域则采用了传统的实体按键控制。布局合理，熟悉以后可以方便的进行盲操作，有利于行车安全。

　　我们再来看这套多媒体系统。

7英寸的触摸屏进行镀膜处理，有一种磨砂的质感。画面的分辨率很高，颜色也比较鲜艳，效果比较锐利，图标大小适中。相比冠道，CR-V的这块屏幕在抑制指纹和反光方面都做的更棒。

在系统的逻辑性方面，之前被人们诟病的逻辑性差已经完全消失。系统操作更加流畅，各项功能也简洁明显，可见本田在软件和硬件的匹配上下了不少功夫。

导航方面。这套系统搭载了最新的高德导航，与手机几乎一致的使用感受、操作方式带来了愉悦的使用体验。

导航画面自然不必多说，车规级画面的处理，简洁明了，最重要是路线变化和定位速度都很快。如果车载导航的便利性超越了手机，你还会使用安全性最差的手机导航吗？

娱乐性方面，除了常见的车载电台，CR-V还提供苹果CarPlay功能。可以完美映射手机的第三方音乐软件，非常方便。（手机导航也可以映射使用，带给我们的选择更多，给个好评。）

　　最后我们来看看功能性有哪些亮点。坐进车内，首先吸引我的便是两个虚拟模块：虚拟仪表和HUD抬头显示。

仪表盘上面已经介绍了，我们来看HUD抬头显示系统。它可以显示多种信息，这样可以避免在行驶时频繁地低头看仪表盘。

同时，全新CR-V还加入了车道保持、防碰撞系统、驻车雷达等主动安全功能。来自本田的主动安全功能，在耐用性上完全不用担心。除此之外，360°全景影像和自动泊车也有配装。

　　小结：全新CR-V乘着换代的东风，在内饰和多媒体方面展现了自身强大的实力。悬浮式中控屏、空间感极强的内饰设计、优秀顺畅的操作系统，可以说这代CR-V在科技配置方面实力平衡且强大，拥有不错的竞争力，也让我感受到了CR-V的野心。