地下狂飙合法化 京城Fast4Ward躁动趴

　　[爱卡汽车 视觉频道 原创]

　　任何事物的良性发展都离不开新鲜血液的注入，中国汽车文化的发展亦是如此。不知不觉国内第一个专业化、大众化的汽车直线竞速赛品牌—FAST4WARD已经迎来第三个年头。这个以中国式“Drag Racing（直线竞速赛）”为主题的大型以车会友Party在这个躁动的春季登陆京城。

点击任意图片，进入图集浏览

　　相比COC、CTCC等具有多年传统的赛事，Fast4Ward（后简称F4W）虽然发展时间很短，但凭借门槛低、受众群体年轻态、汽车娱乐氛围强等特点，在短时间内拥有了一大批拥趸。而今天的八达岭机场，F4W又一次给改装车爱好者们搭建了一个交流互动的平台。

跟着F4W东奔西跑的也有好几站了，这一次终于又回到了自家门口的北京。随着年初F4W正式成为CAMF（中国汽车摩托车运动联合会）认证赛事，此次北京站无论是在规模，还是参与人数都突破了历史记录。

F4W能够在短时间内拥有诸多粉丝主要是因为其参赛门槛极低，只要你有车，你就可以去申请参赛，至于这0到400m（四分之一英里）的速度嘛，当然要看你的车是否具备“硬核”（改装程度）了。

　　赛道短、节奏快、高偶然性也是直线竞速赛（Drag Racing）唯有的魅力，直线竞速赛就好像赌马，在发车之前，鹿死谁手一切未知。

在这条400m的跑道上，谁都不能保证可以稳操胜券。赛车调校、车手操控、RT（压枪反应时间）都是决胜因素。上百万的超跑真的不一定能赢它们的“购置税”。

在这里，你自己就是一个车队；在这里，你离车手梦只有一步之遥；在这里，踩下油门的那一刻，你会释放你自己。

不过想要在二选一的赛场上不被淘汰，改装是必然的。我认为F4W迟早也会成为中国第一大改装车集会。

“痛车”、“迷彩”，在F4W的停车场上，我敢说每一台改装车都有着不一样的灵魂。

这里也存在一条铁律，改装车不分高低贵贱，既然入了“坑”，就是一家人，做的是一件事，拥有的是同一种态度。

而态度决定生活方式。

如果你不是一个追求速度的玩家，在F4W的聚会上，关于改装车周边的活动同样能让你感受到汽车文化所传递的精神寄托。

“VIP”、“Hellaflush”、“瓦罐集会”总有一个群体能够包容接纳你。

在此，人与人之间形成的仅仅是纯粹的、简单的、没有利益关系的社交网络。

F4W今年也有幸获得比亚迪、宝马等汽车厂商的鼎力支持。比亚迪赛事运动部经理张红智先生（左）在采访中表示：我们希望看到更多的车主，参加到赛车运动中来，通过以车会友的方式让中国汽车文化发扬光大。

张红智先生指出：比亚迪品牌常年重视国内赛车文化的发展，积极参与到各类国内赛事活动。

汽车赛事的可持续发展一定离不开汽车厂商的大力支持。此次比亚迪赛事运功部采用提供赛事服务的方式赞助车手参赛，为比亚迪车主办理赛事注册，车辆调度等服务，让比亚迪的车手免去一部分参赛成本。

但在关于赛车改装部分则由车手自主选择，改装费用、改装方式都由车手自主选择和承担。

其中来自上海的车手竺纪明已经是第三次参加F4W赛事了，他和他的比亚迪唐在每一站的成绩都有突破。

赛车不仅仅是简单粗暴的比速度、比名次。是真正利用赛事而带动整个汽车产业的发展。汽车文化发展则要从娃娃抓起。

一切事物在发展的路途上免不了有些许坎坷，但只要坚持下去，我相信Fast4ward一定能够成为具有中国特色的汽车文化新IP。

　　写在最后：在这里我也呼吁大家放下对改装车的成见，以及当下年轻人对赛车运动理解的偏激。在这个电动车大行其道的今天，还能听见那些V8、V10、V12缸发动机发出的咆哮声的日子已经真的不多了。

　　往期赛事回顾：贴地飞行 F4W直线竞速赛2018赛季珠海揭幕站