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选车谜团(9)硬派SUV的"硬"配置有啥用?

  [爱卡汽车 导购 原创]

  相信在你选购SUV的时候,一定想象过提车之后开车载着亲戚朋友出游的场景。得益于国内公路网络的迅猛发展,如今一台前驱轿车已经能够帮你完成大部分“诗和远方"的追求。而如果你比较看重车辆在非铺装路面的行驶性能,那么一辆硬派SUV才更加适合你。我们常说“硬派SUV”这一类车,究竟什么车算是硬派SUV?硬派SUV相比城市SUV独占的配置究竟有什么用?这期我们就来聊一聊。

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  首先我们来看看硬派SUV相比城市SUV独占的配置通常有哪些?

  ●非承载式车身

硬派SUV通常有着和货车相似的底盘结构,发动机、变速箱、传动系统都被固定在了“日”字型的车架上,这个车架就是俗称的大梁。如今,越来越多的硬派SUV已经取消掉了大梁结构,而是使用了经过加强的承载式车身。

因此我们并不能将“硬派SUV”和“非承载式车身”画上等号。

  ●整体桥悬挂

悬挂的结构同样是车辆底盘构造不可忽视的一部分,整体桥悬挂往往和非承载式车身搭配出现,至于它的优缺点,我们第二页再说。

  ●传动系统支持低速四驱

作为一辆硬派SUV,低速四驱是必须的。通过分动箱传动比的变化来实现将发动机扭矩放大2-4倍的目的,是可靠并且传统的。

  如今有一部分SUV(例如Jeep的自由侠和指南者)具备所谓的“低速四驱”,但是实现原理是通过液力变矩器的滑动,配合9挡手自一体变速箱一挡较大的传动比,来实现发动机扭矩的放大。这样的结构在高负荷工作时很容易导致变速箱油温的升高,并且对于发动机扭矩的放大效果也无法和传统分动箱媲美。

  ●具备差速锁

差速器能够帮助车辆在公路上良好的转向,而在车辆遇到交叉轴时,它也会将动力传递到没有附着力的车轮,使车辆无法脱困。差速锁的诞生就是为了避免这样的情况发生。

  ●原厂配备绞盘(极少数车型)

只有极少数的车型在出厂时配备了原厂绞盘,兰德酷路泽(LC200和LC100)和路虎卫士算是其中的一员。

  ●通常会有比较粗犷硬朗的外形和较高的底盘离地间隙

与城市SUV相比,硬派SUV通常情况下都有着比较粗犷硬朗的外形和较高的底盘离地间隙。当然二者并不是因果关系,许多厂家为了迎合更多消费者的需求,也都推出了外形十分硬朗的城市SUV。

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