汽车设计72变(25)咦?有车模仿我的脸!

　　[爱卡汽车 汽车视觉 原创]

　　一百多年来，汽车随着时间的流逝而改变，动力、布局、技术，都有质的飞跃，但是最大的改变一直是汽车的外形，汽车的外形千变万化，这都是根据设计师的灵感决定的，设计师的灵感来源于生活的很多地方，但是他们更多的是向大自然学习寻找灵感，于是这样的设计方式就形成了一门新的学科——仿生设计学。

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　　地球上最神奇的事物莫过于生命，无论动物还是植物，都在数百万年的进化过程中获得了近乎于完美的特性。可能来自于它们的外形、结构、习性或者行为，具备一些极具利用价值的特点。于是，善于观察和学习的人类便把这些特征运用在了美学和设计中。

什么是仿生设计？

　　仿生学是1960年被斯蒂尔(Jack Ellwood Steel)博士提出来的一门边缘学科，斯蒂尔博士给它下了这样一个定义：“仿生学是模仿生物系统的原理以建造技术系统，或者使人造技术系统具有生物系统特征或类似特征的科学。”简单来说，仿生学就是模仿生物的科学。而仿生设计简单理解就是将自然界的事物作为设计元素或者灵感运用在作品中的一种设计手法。

仿生学是1960年被斯蒂尔(Jack Ellwood Steel)博士提出来的一门边缘学科。而仿生设计简单理解就是将自然界的事物作为元素或者灵感运用在作品中的一种设计手法。

其实人们很早就学会了仿生设计，还记得鲁班依照叶子的齿状边缘发明锯子的故事吗？这可能算得上中国古代历史上最具代表性的仿生设计了。

还有古人模仿蜘蛛织的网发明的渔网，也一直被沿用至今。

仿生设计发展至今应用范围极其广泛，大到我们众所周知的飞机，小到与我们衣食住行相关的各种元素，几乎渗透到了我们生活的每一个角落。

汽车造型中的仿生设计是如何兴起的？

　　汽车作为一款工业产品在设计时自然也逃不过这一设计手法，20世纪20年代汽车造型设计兴起，当时福特汽车公司凭借T型车，成为全球第一大汽车制造商，其他的汽车公司根本无法与之竞争，为了能够赶超福特，1927年末，通用成立了“艺术与色彩工作部”，并委任哈利·厄尔担任部门的领导。这是汽车造型设计作为一个独立的部门第一次出现在历史舞台上，他们寻求技术的同时，希望通过汽车造型来打垮竞争对手，而采用的设计手段就是仿生设计。

1927年末，通用成立了“艺术与色彩工作部”，并委任哈利·厄尔担任部门的领导。这是汽车造型设计作为一个独立的部门第一次出现在历史舞台上。

当时的汽车设计师开始参照小鲸鱼、海豚等生物的形体，设计汽车的外形，通用汽车公司按照仿生手法设计出来的汽车拥有流线型车身，大大区别于福特T型汽车的那种马车状的汽车样式，立即掀起了热潮，通用汽车由此获得了巨大的成功。

20世纪40年代到60年代，美国的汽车生产进入白热化，在激烈的竞争当中，设计师更多的在轮船、海豚、飞机等寻求设计灵感上的突破。1948年诞生的凯迪拉克Sedanet车型，漂亮的尾鳍的设计灵感就来自洛克希德Lockheed P-38闪电战斗机。