2018北京车展：荣威RX8售16.88万元起

　　[XCAR 2018北京车展 原创]

　　日前，荣威RX8(参数|询价)正式上市，售价区间为16.88-25.18万元。新车是一款采用非承载式车身的中大型SUV，采用2+3+2的7座布局设计。动力上，这款车搭载2.0T涡轮增压发动机。

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　　外观大气精致

　　上汽集团设计总监的邵景峰全程参与并领导了荣威RX车型的设计，虽然新车外观并无太多夸张的线条，但却勾勒出了一个充满力量、含蓄内敛的“型男”造型。它沉稳睿智的气质更容易吸引国内中年男性客户群体。

　　前脸仍然吸收了不少荣威家族化的设计元素，多条幅的镀铬中网进一步增强了车头部分的横向视觉效果，而且，大量采用的镀铬金属装饰，经设计师之手后，并没有带给人们过度堆砌的感觉。

　　大灯外形与前脸高度融合，双LED光导日行灯贴合了圆滑的车身边缘。前大灯内部的配备也不含糊，除了全部采用LED光源之外，双近光灯组（最外侧功率更高的灯组为远近光一体式大灯）也都配备了透镜。

　　矩阵式的LED雾灯设计据称灵感来源于猎户座星云的四颗主星，抛开显示效果不提，这个新颖的设计也让荣威RX8外形显得更加独特。

　　荣威RX8车身侧面高大挺拔，整体感协调有致。短前悬、长后悬的车身比例布局有那么点传统越野车的味道。

　　平滑笔直的腰线从车头一直延伸至车尾，而外扩的前后翼子板让车身显得更加魁梧，隐约的多了一些肌肉感。

　　为了不影响车辆的通过性，较窄宽度的脚踏板的实用性还是有些不足，尤其是对于那些身穿短裙脚踩高跟的女士而言。

　　铝合金行李架、鲨鱼鳍式的天线等国内SUV车型最常见到的设计荣威RX8一个也没落下，矫健提拔的身姿相信一定会赢得不少人的青睐。

　　尾灯内部也不出意外的采用了全LED的光源，车尾增强横向视觉效果的镀铬金属装饰条两端最终也嵌入进了尾灯，虽然这些细节设计算不上有多惊艳，但成熟的语言看久了也不会让人感到乏味。

　　内饰富有质感

　　荣威RX8采用了环抱式的设计理念，仪表台的整体线条属于比较简洁明快的风格。INS工艺的仿木材质装饰进一步提升了车内的豪华氛围。

　　仪表台上部采用了软性搪塑工艺材质覆盖，中部则采用了大面积真皮材质进行包裹。磨具规整、装配严谨，而且细腻的缝线也体现出了厂家重视的程度。

　　菱格纹绗缝工艺的门板无论从视觉效果还是实际触摸手感都给人留下了舒适细腻的印象。

　　真皮包裹的方向盘尺寸适中，具备上下远近四向手动调节功能，换挡拨片和方向盘加热功能这些非常有用的配置也都一一具备。方向盘表面的电镀铝材质让整体做工更显精细，不过按键表面的标识字迹不够清晰容易在驾驶中给驾驶员造成不便。

　　10.1英寸的中控彩色显示大屏分辨率达到了1920*1280dpi的高分辨率，其内部硬件性能也非常强大，双核 CPU+双核 GPU+2G 缓存 32G 内存空间与普通的平板电脑性能差不多。

　　荣威RX8具备了驱动模式选择旋钮，通过这个旋钮，车辆可在2H（两驱模式）、 Auto（自动模式）、 Sport（运动模式）、 Snow（雪地模式）、 Off-Road（越野模式）、4L（低速四驱模式）六种模式间切换。

　　智能独立空气净化器具备过滤PM2.5和负离子发生器等作用，另外支持远程启动和实时监控的功能更是贴心。

　　后排具备温区空调单独调节功能，而且第二排座椅的电加热功能也可以在这块控制面板上找到。下方同时拥有220V电源和USB的接口更提高了车辆的家用性。

　　空间表现优异

　　座椅采用了德国Bader的真皮，表面质感柔软，内部的填充物也显得相当厚实，包裹性一般但乘坐舒适度很高。前排座椅支持8向电动调节和三段座椅记忆功能，而腰部支撑调节为手动的设计有些令人感到匪夷所思。

前排的驾驶座位坐姿较高，前方视野良好。一拳四指的头部空间完全不会对驾驶者造成任何压抑（图中体验者身高1.76m）。

　　荣威RX8内部采用了“2+3+2”的座椅布局，第二排座椅中部设计了可隐藏的扶手，当然，作为家用车，安全座椅接口也是必备的。荣威RX8令人感到满意的是第三排座椅的舒适度也有了一定照顾，不再显得寒酸。

第二排座椅的宽度相对还是比较有限，坐入三名成年男性会显得有些局促，作为家用车，优化家庭成员的座位还是显得十分必要的。