2018北京车展 大通TARANTULA概念车静评

　　[XCAR 2018北京车展 原创]

　　说到概念车，相信各位首先想到的是那些天马行空的夸张设计，其实这些设计都将成为该品牌未来量产车型的设计理念。所以在北京车展开幕的第一天，上汽大通发布了纯电SUV概念车TARANTULA，虽然没有特别夸张的设计，但TARANTULA却同样值得期待，因为它应用了上汽集团最新研发的智能出行系统。

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　　为什么叫TARANTULA？TARANTULA意为狼蛛，作为蜘蛛目的一科，TARANTULA因蛛网的巧妙、复杂、功能齐全等特点而著称。上汽大通以此命名旗下纯电动SUV，意在想体现出这台仿生智联纯电SUV概念车拥有的强大智能科技及全地形活动能力。

虽是概念车，但TARANTULA的外观设计并不算十分夸张，同时也不忘上汽大通的家族式设计，比如大嘴式的前格栅，还有C形的雾灯区域设计等等。

因为是纯电动车型，TARANTULA用一块LED显示屏取代了燃油车的进气格栅设计，该屏幕可显示车主设定的文字或图案来实现与外部的交流。

犀利的前大灯设计让人印象深刻，大灯内呈网状交织的LED灯带也神似蜘蛛网。

TARANTULA的侧面设计并不复杂，硬朗流畅的腰线是侧面的主旋律，A柱附近的折线则能起到优化后视镜附近空气动力的作用；此外隐藏式门把手的设计也让车身侧面显得异常简洁。

TARANTULA用摄像头取代了传统的后视镜，这是概念车上常用的设计手法，不过未来量产的话，肯定会换回传统的玻璃后视镜。

双色五辐式轮圈采用战斧式造型的轮辐，视觉效果出色；与轮圈搭配的是佳通GitiComfort 520系列轮胎，偏重舒适性，轮胎规格为255/45 R21。

车尾部分层次感分明，同样没有太过花哨的元素，整体设计语言与车头相呼应，尤其是后保险杠两端的设计与前保险杠十分相像。

TARANTULA的尾灯同样与前大灯的设计相似，在酷炫的造型下是由LED光源组成的不同灯组，想必点亮效果也不会差。

TARANTULA采用对开门设计，令后排乘客上下车更加方便从容。

　　上汽大通宣称TARANTULA拥有高速智能驾驶、拥堵路况智能驾驶以及自主寻位泊车功能，这三项技术将在2020年率先应用于上汽大通中型乘用车平台。尤其是针对最后一公里的自主寻位泊车技术，集成了智联大数据后台联动第三方预定、支付等多样化服务功能，以及特定路况下的无人驾驶等技术，或许未来的停车只要手机下达指令和召唤就可以了。此外TARANTULA的续航里程将超过600km，为车主免去经常充电的烦恼也将是TARANTULA致力解决的问题之一。

TARANTULA的内饰设计还是非常“概念”的，极简的设计营造出更浓烈的科技感。平底三辐式方向盘则为TARANTULA增添了一些运动氛围。

悬浮式中控台上由一款大尺寸的中控屏取代了所有的实体按键，而TARANTULA的仪表盘与中控台上部连为一体，或许这将构成一个可多屏互动的车载互联系统。

此外TARANTULA并未使用电动车上常见的旋钮式换挡机构，电子挡杆的设计同样凸显车内的科技氛围。让人意外的是TARANTULA概念车上还有换挡拨片，这应该只是起到装饰作用而已。

TARANTULA的座椅采用人体工程学设计，座椅表面尽量与乘客的身体相贴合，可在保证舒适度的同时尽可能减小座椅所占用的车内空间。

后排座椅由三个独立的座椅所组成，每个座椅同样采用了人体工程学设计。而中间座椅的坐垫与两侧有所不同，相信会有一些其他的功能。

TARANTULA采用高强度的轻量化结构车体及顶篷，相信在车顶的中间部分也会出现LED屏幕的身影。

　　编辑点评：在本届车展上，与TARANTULA同时亮相的还有Double E电动车平台，该平台将拥有4级智能驾驶，超过800km的续航里程以及适应多场景变换的“大通智能移动魔方”。所以Double E电动车平台和TARANTULA概念车代表了上汽大通未来新车发展的方向与趋势，同时这也是本届北京车展上汽大通展台的主题：智选、智联、智行。