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2018北京车展 宝马i8敞篷版静态评测

  [XCAR 2018北京车展 原创]

  在2018年的北京车展媒体日上,宝马带来了庞大的参展阵容。其中宝马i8 Roadster(敞篷版)量产版迎来了中国的首次亮相。新车基于i8 Concept Spyder概念车打造而来,搭载了一套1.5T发动机+电动机的插电式混合动力系统,最大功率高达298kW(406Ps),百公里加速时间为4.4s。

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  宝马i8敞篷版的外观造型与普通版i8基本一致,只是新车配备了可电动折叠的软顶敞篷,并采用更加轻量化的设计,将“无声驾驶”的乐趣带入了一个更高的层次。

i8敞篷版采用LifeDrive车身结构,在车身多处结构都进行了轻量化调整,并对空气动力学进行了进一步优化。

普通版i8自上市以来就获得了无数视觉设计殊荣,酷炫、科技、流畅的外观造型相信大多数人都对它青睐有加。而i8敞篷版的量产,将进一步提升它的颜值,让它更加拉风。

i8敞篷版的侧身由于没有了车顶,所以显得更加拉风,更加凸显出了这辆新能源超跑激进张扬的调性。

i8敞篷版空气动力学套件的激进程度由车侧向车尾逐渐递增,复杂、和谐、富有独特美感的尾部造型相信大多数人都会因此迷上它。

从车尾看去,i8敞篷版的激进造型更加明显,夸张的空气动力学套件不仅美观和谐,而且在视觉上就能给你带来无比的自信。

i8敞篷版的大灯与普通版i8大灯的造型如出一辙,LED日间行车灯将大灯组包围,流畅犀利。

i8敞篷版采用隐藏式门把手,这一设计进一步优化了车身空气动力学效果。

i8敞篷版的充电接口位于车辆右后方的翼子板上。

i8敞篷版采用了20英寸轻型双色轮圈,每个轮子要比普通版车型上的轮子轻1kg左右。轮胎采用普利司通品牌,规格为245/40 R20。

i8敞篷版的车侧具有明显的空气动力学设计造型,线条流畅科学,能够有效地理清车尾乱流。

尾灯造型与大灯相互呼应,并与由侧身延续而来的流畅造型浑然天成,十分和谐。

8英寸悬浮式中控屏搭载了宝马最新的iDrive娱乐系统,并配备了哈曼卡顿音响系统。同时,i8敞篷版还配备了带有刹车功能的巡航系统以及带有全景影像的辅助驾驶功能。

i8敞篷版的内饰多处使用碳纤维材质,在运动氛围的营造上更加激进,同时也彰显出它强大的性能。

  编辑总结:宝马i8敞篷版的推出丰富了i8车系的产品类别,巩固了i8在插电式混动超跑领域的地位。通过更加轻量化的设计,使得i8敞篷版的性能得到了进一步的提升,它此次在国内的亮相,说明这辆外观造型更加夸张、性能更加强劲的插电式超跑距离正式上市已经不远了。

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