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2018北京车展 BYTON Concept静态评测

  [XCAR 2018北京车展 原创]

  2018年第十五届北京车展上,FMC旗下的纯电动品牌BYTON(拜腾)为媒体、为民众带来了此前就已亮相过的纯电动、互联终端的新能源概念车型——BYTON Concept。而这款车型也将在2019年正式量产,在今天的这台概念车上,我们将看到车型量产后的大部分设计元素

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BYTON Concept在外观上虽然足够未来,但厂透露量产版车型将保留概念车型身上85%的设计元素,这样一来就更会让人充满期待。

品牌Logo在亮黑处理的车头部位散发着光芒。

整个中网位置采用了名为“smart surface”灯带的设计理念,大灯内部有三组LED单元,整体采用窄条儿设计。

雾灯被三角形折边处理层层包围,其中还包含了转向辅助灯。

BYTON Concept车侧的属性给人感觉并不像是一款纯正的SUV车型,厂家自然也没有宣传这一理念。总体来说,修长的造型更容易让设计师在概念车的身上勾勒出流畅的线条,屡试不爽。

而作为新时代的新能源汽车,这款概念车自然要异于传统车型。位于前翼子板处的电子摄像头取代了传统车外后视镜。这样一来,设计集成度高了的同时,也降低了风阻。

在B柱位置,人们不难看出玄机。由三个摄像头组成的车主面部识别技术科技感超前,此技术也将建立于BYTON Life体系的平台之上。

花瓣样式的轮圈造型不难看,采用了抛光切面和炭黑色的处理。展车身上搭载了265 /40 R22尺寸的倍耐力品牌轮胎。

车门上,这个由BYTON标志点缀的按键实则是车门开启的开关,“隐藏度”非常之高,也保证了外侧设计的整体性。但这一设计究竟在未来的量产车身上是否保留,还不好说。

BYTON Concept的车尾浑厚饱满,细长的LED灯带横向贯穿并延伸至后翼子板,黑色饰条围成的环形设计与前脸相互呼应。

尾灯下方点缀着的“smart surface”也和前脸造型保持了一致,可以说,它是整款车型最具灵性的一处新意了。

  除了前卫感十足的外观设计,BYTON Concept内饰中的这块49英寸巨幕同样是整车的亮点所在。科技是创新之本,也是让现代人渐渐看清未来的“除雾剂”,或许汽车真的已经到达该“改头换面”的时代了。

虽然形式未来,但摆在驾驶者面前的还是一个方向盘,只是它也变得如此不同。一块8英寸的触屏镶嵌于方向盘之中,它可以协助驾驶者完成对车辆的绝大多数操作任务。

这块显示清晰度高达4k水准的49英寸屏幕究竟多么震撼我就不在此惊叹了。这套系统可以与品牌的互联工程完成对接,实现各种娱乐、通信、健康等功能。

后排乘客的体验也很非凡,这两块屏幕据说还支持手势、触控等功能,实现娱乐为主的用户体验。

  编辑点评:在动力上,BYTON Concept具有单电机与双电机两个版本,其中前者的后驱单电机最高功率为200kW(272Ps),峰值扭矩为400Nm。后者的四驱双电机组合可以爆发出350kW(476Ps)的最高功率与710Nm的峰值扭矩。2019年,概念车型将最终以量产版本出现在消费者的眼前,各种高科技功能究竟会以何种配置示人,还需要我们拭目以待!

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