聚光灯下的主角 北京车展新能源车盘点
[XCAR 2018北京车展 原创]
两年一度的北京车展是中国最重要的车展之一，在世界范围内也有着越来越大的影响力。据不完全统计，在最近开幕的2018北京车展上，首次发布的新车达到了130款之多。在这些新车当中，新能源汽车不仅占据了相当高的比例，地位也越来越重要。此次北京车展上，新能源汽车已经成为了站在各个品牌展台正中央位置的绝对主角。
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数量众多的新车难免让人眼花缭乱，所以我们从中挑选了10款最值得关注的新能源汽车，涵盖了纯电动、插电混动、油电混动三种动力类型。需要说明的是，因为重要车型太多，令人难以取舍，所以那些抢在车展前发布的车型并不包括在内。
一、纯电动：合资品牌开始发力
纯电动汽车是中国新能源汽车市场的主流，在2018北京车展的新能源阵容里也占据着主力。不过，在车展开幕前几天，威马EX5(参数|询价)以一个极具竞争力的价格吸引了太多太多的关注，以至于随后在车展上发布的重磅车型都显得黯然失色了。即便如此，我们还是选出4款纯电动汽车推荐大家重点关注一下。这4款车型的销量可能不会很高，但是它们将对中国新能源汽车市场的格局造成不小的影响。
1、江淮大众SOL E20X
在几年前，没人能想到江淮会与大众合资；更没有人能想到，会有合资车型是以中国品牌车型为蓝本开发的。然而这一切都实实在在地发生了。在车展期间，江淮大众正式公布了它们的合资品牌SOL，并发布了其首款车型E20X。
作为江淮大众的首款车型，SOL E20X的重要程度不言而喻。新车基于江淮的iEV7S所打造，部分车身细节上有所调整。
虽然SOL E20X的整体设计与江淮iEV7S(参数|询价)高度相似，但是在细节之处，这款新车其实还是有着很高的原创度，比如它的前脸设计就与iEV7S完全不同。
江淮大众SOL E20X的长宽高分别为4135/1750/1560mm，轴距为2490mm。它的外部尺寸以及轴距都与江淮iEV7S完全相同。同时，侧面的线条也是这款新车与江淮iEV7S最相似的地方。
尾部的设计改动不小，新加入的贯穿式尾灯为SOL E20X的颜值加了不少分。
内饰的整体设计同样也是以江淮iEV7S为基础的，不过我们可以看到新车的仪表盘、排挡杆等处都有了全新的设计。
以江淮iEV7S为蓝本开发的SOL E20X或许让你失望了，但是请不要忘记它只是一款试水之作。它的作用主要是向消费者宣布：大众的纯电动汽车来了。以大众的研发实力和品牌影响力，推出爆款的纯电动汽车应该只是时间问题。对于中国品牌来说，江淮大众SOL E20X的发布不是一个好消息。
上一代聆风坐拥全球销量最高纯电动汽车之名，在全球最大的新能源汽车市场中国却遭遇了滑铁卢，几年间的总销量不过数千辆。面对这一失败，日产肯定做过深刻的反思。显然，它们的结论就是新能源汽车需要更加本土化。所以在2018北京车展上，东风日产发布了高销量车型与先进电驱动技术相结合的新车型：轩逸·纯电。
东风日产轩逸是中国市场上销量最高的日系车型之一。轩逸·纯电就是在轩逸的基础上，应用了来自全新聆风的动力总成，并融入了一些全新聆风的设计元素。
在轩逸·纯电的Logo面板下方是充电接口，包括1个交流慢充接口和1个直流慢充接口。这一部分的设计完全来自于新一代聆风。
轩逸·纯电的整体设计与燃油版车型基本一致，轴距也依旧保持在2700mm。轩逸·纯电的配色更加大胆一些，除了蓝色的大量应用，轩逸·纯电还采用了悬浮车顶等时下流行的设计。
轩逸·纯电的内饰设计也来源于燃油版的轩逸，主要区别在于仪表盘和排挡杆换成了全新聆风上的样式。
轩逸·纯电采用了短小精悍的电子挡杆，这个换挡杆已经成为了日产新能源汽车的标志性特征了。在这台展车上，我们并没有发现ProPilot驾驶辅助功能，应该是为了控制成本而被精简掉了。
日产上一代聆风在中国的表现远远没能达到预期，主要原因是当时远未成熟的市场、过于独特的外形以及偏高的价格。现在，中国新能源汽车市场已经成长起来，轩逸·纯电的造型经过了市场的检验，剩下的就要看价格了。
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