最持久的在这里 纯电动车续航里程排行

　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　随着新能源车的发展，有越来越多的消费者注意到了这一类别。的确，纯电动车除了在限行城市存在优势外，它的零油耗以及在加速性能、静谧性以及NVH等方面都具有先天优势。再加上目前国家对新能源车依旧有补贴政策，所以价格方面并不会过高。这一切就使纯电动车成为了广大消费者考虑的对象。

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　　许多厂商在宣传续航里程的时候，都着重介绍其等速续航。这样账面数据会很好看，不过笔者认为，等速续航成绩对于消费者的实际使用不具备参考意义，即使参照官方标定的综合工况续航里程，在日常驾驶时，有些车依旧很难达到。所以本文所述的续航成绩均为综合工况下的续航里程。

　　此表列出了目前在售量产车中续航里程超过300km的车型名单，续航成绩均为综合工况下的表现。

　　从榜单中不难看出，目前纯电动车的综合续航里程已经可以达到500km以上了，续航能力基本已经可以和燃油车相媲美。不过综合续航超过500km的车型价格也更高，如果您不差钱，特斯拉旗下的两款车以及捷豹I-PACE都可以放心地选择。

　　而新能源新星威马EX5则以460km的综合续航成绩位列第四，售价相对前三名低了很多，其外观内饰设计也很前卫，喜欢尝试新事物的朋友可以一试，不过个人建议，像此类新品牌、新车型还是等待市场口碑的评价或是等改款车上市后再考虑选择。

　　接下来，像北汽新能源、比亚迪、吉利、奇瑞等中国品牌新能源车都榜上有名。像比亚迪秦EV 450、北汽新能源EU5、吉利帝豪EV 450、比亚迪e5 450都是颇具性价比的选择。它们价格适中，综合续航都超过了400km，适合大部分家庭做日常通勤甚至短途旅行。

　　在榜单的后十名中，SUV占据大多数，对于大部分SUV来讲，在价格一定的情况下，综合续航里程能够超过300km已经很不易了。其中，蔚来ES8作为互联网造车新势力的首款产品，产品的科技含量和亮点还是非常多的，它的售价在产品实力面前其实并不算高。

　　此外，广汽传祺GE3拥有原创度很高的外形，科幻而富有质感，辨识度非常高，续航里程表现平平，不过城市通勤不成问题。荣威Ei5是首款纯电旅行车，驾驶感受也更加偏向燃油车的调校，巨大的行李厢是亮点，它的存在让消费者多了一个品类可选。

　　接下来，在不同价格区间内向大家着重推荐几款高续航的车型，以满足不同消费者的需求。

腾势500的外观非常具有辨识度，封闭式的前脸让它看上去简洁美观，经过重新设计的LED日间行车灯狭长优雅，能让人在车流中一眼认出它。

腾势500的内饰采用对称式布局，大部分中控按键集合在中控六边形的区域内，两辐平底式方向盘很有特色。此外，内饰的用料和材质为它的座舱增添了纯电动车不可多得的质感。

腾势500的真皮座椅宽大厚实，乘坐起来非常舒适，颇有豪华车的感觉。主驾驶席支持8向电动调节，副驾驶席则支持6向电动调节。

腾势500的后排座椅同样拥有不错的舒适性，座椅柔软，椅垫也很长。不过，后排中部没有配备头枕，这点略显遗憾。

腾势500的行李厢比较平整，空间没有明显地被侵占。它的后排座椅并不支持放倒，总体来讲，可以满足日常的使用。

腾势500有2种不同的动力配置。荣耀版车型搭载了一台最大功率为135kW（184Ps）、最大扭矩300Nm的电机，而时光版车型的最大功率是86kW（117Ps），最大扭矩为290Nm。高配版的0-100km/h的加速成绩为10.5s。

续航里程一直是腾势的强项，腾势500的综合工况续航里程达到了451km，这样的续航表现完全可以应对城市通勤，甚至城市周边的短途旅行对它来说也毫无压力。

　　车型小结：腾势作为比亚迪和戴姆勒合资的产物，已经在市场上活跃了多年，从腾势400到腾势500，稳定的品质和做工让它一直拥有不错的口碑。如果预算合适，而且能接受它的外观，这是一个不错的选择。