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车展质检员 探底汽车工艺之首发新车

  [爱卡汽车 2018广州车展 原创]

  2018广州车展是2018年国内最后一个大型车展,在此次车展上发布的重磅新车让我们应接不暇。这次车展,我们也将从汽车编辑变身成为“车展质检员”,用漆膜仪、游标卡尺及硬度计质检广州车展,从三个方面查看车辆品质做工。选择车展上最热门、人流量最多的六款车型,从2018广州车展重磅车型中的品质情况推广预计目前汽车市场的造车工艺水平及风格。它们是否能经得起身着白大褂的“质检员”手中的三个质检仪器?我们一起来看看吧!

  (:文中测试数据只对应于此次车展展车,结果可能与量产车有所差别)

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  车漆的好坏往往决定我们对一款车的直接印象,这就使得车漆厚度喷涂是否均匀,车漆质量是否足够能保证日常用车中的防腐蚀防氧化,我们今天就在车展上用漆膜仪来测试一下重磅新车们的车漆工艺水平。

注:1、漆面测试中漆面过薄或者过厚都不算好,多数知名品牌汽车的漆面厚度在110μm-180μm之间。

    2、整体漆面厚度方差:方差越小说明离散程度越小,在这里整体漆面厚度方差越小说明车辆整体漆面厚度约均匀,车漆工艺更好。

注:平均间隙为整台车所有测量数据的平均值,这个值越小,说明车身钣金件的设计、制造精度越高,这也从一个侧面反映出整车的制造工艺水平。

注:硬度仪显示的数字越大表明被检测材质越硬,在汽车内饰中,软质材质使用越多表明制造成本越高,舒适度更佳。

  从车漆厚度上来看,一汽丰田AVALON亚洲龙的平均车漆厚度已超过180μm,并且在能检测到的六个位置上数据都很平均,这样的结果最后也使得亚洲龙车漆带有肉眼可见的质感。此次车展上展出棕色和白色两种颜色的车漆都是在灯光下可以看见闪烁的珠光漆,衬托着接近5m的车身更加大气,也更有向人们昭示我是“亚洲龙”,不是“新皇冠”。

  以往我们经常喜欢讨论德系车的车身缝隙为乐趣,这次在一汽丰田AVALON亚洲龙的车身缝隙上我们看到甚至有4.6mm,5.1mm的数据,这并不是一个好的数据。对称缝隙差值也在0.1-0.5mm之间不等,表现并不有序。

  质检员鉴定结论:作为众望所归的皇冠继任者,定位于中高级轿车的一汽丰田旗舰轿车AVALON亚洲龙在还为面世之前,“江湖”上就已经传遍了它的名声。这次我们得以在广州车展上亲自测试一汽丰田AVALON亚洲龙的品质,数据结果还是十分可观的。平均车漆厚度达到187.33μm,并且从发动机舱盖到后翼子板,车漆厚度差距不大,车面喷涂相对均匀,整体车漆外观也十分大气。整车的缝隙宽度也在控制在一定范围之内,对称缝隙差值不超过0.5mm。

  相对其他几个日系车企,马自达曾是以车漆工艺著名的日本汽车厂。以“魂动红”(Soul Red)为主的车漆颜色是马自达旗下车型的主打颜色,包括红色车身的Familia,MX-5,RX-8和第二代Mazda8等车型在内,马自达在每一个重要的历史节点上都曾投放过“红色”车型。但是在这次广州车展上展出的CX-8只有类似CX-5铂钢灰的车漆颜色。

  我们知道传统的喷漆工艺是:车身钢板(白车身)→电泳底漆→中涂漆→色漆→清漆,普通的车漆喷涂就是由这四个漆层构成,所以车漆厚度也基本常见100μm以上。马自达CX-8此次的灰色车身在我们的测试中平均值只有97.57,属于较低水平,但在厚度方差数据上则是91.29的水平,可以看出CX-8的车漆属于较薄,但均匀的状态。这样让我们反思是否马自达有了新的车漆工艺,让车漆厚度更低而喷涂均匀度更好。

  车身缝隙上,0.3mm是这个车最大的对称缝隙差值,整车的对称缝隙差值都较低,工艺水平很高。

  质检员鉴定结论:从数据上来看,长安马自达CX-8与一汽丰田AVALON亚洲龙非常相似,车身的车漆厚度几乎都在100μm上下,整车车漆喷涂也很均匀,整体漆面厚度方差都在100以下,可以看出传统日本汽车品牌的整车工艺还是相对有保证的。在内饰硬度方面,长安马自达CX-8的设计也与一汽丰田AVALON相似,门板和仪表盘上部是较硬的搪塑材料,而与人体接触部分的手枕区和扶手部分则都是很柔软的材料。

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