挑战最严碰撞测试 C-NCAP五星车型盘点

　　[爱卡汽车 导购 原创]

　　“车不是用来撞得，但它一定要耐撞。”这句话不是名言，而是我在翻朋友圈时发现的一句颇有含义的话。不得不承认，这句话让我找不到反驳的理由，平时买车时，大家往往都比较关注车辆的配置、性能、空间等，很少关注到其安全系数如何。而近些年来，见多了各种各样的事故之后，很多朋友也开始在意车辆的安全系数。就在前不久，C-NCAP发布了最新一批车辆碰撞成绩，同时，这也是第二批按照史上最严格碰撞测试规则（C-NCAP 2018年版规则）进行测试的车型。下面，我们就来盘点下那些在C-NCAP 2018年版规则下取得五星碰撞成绩的车型。

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　　很多朋友会好奇，为什么说是最严碰撞测试，这是因为相比之前使用的《C-NCAP 管理规则（2015 年版）》，《C-NCAP 管理规则（2018 年版）》增加了行人保护试验及评价、车辆自动紧急刹车系统（AEB）试验及评价、关于侧气帘加分的技术要求、对于后排安全带提醒装置的加分及要求、纯电动汽车/混合动力电动汽车的试验程序和评价方法，同时修改了侧面碰撞可变形壁障的参数、碰撞试验中后排假人的得分权重，此外还提高了鞭打试验速度。这对车型的安全技术要求提升了许多，车型若要获得非常理想的成绩，必须进行对应性设计和改进。但产品性能的提升是需要时间的，想要在这样的碰撞测试中取得高分也是比较困难。之前已经有同事对《C-NCAP 管理规则（2018 年版）》进行了详细解析，有兴趣的朋友可以点击下方图片进行了解。

　　按照2018版C-NCAP规则进行的测试共有两批，分别为2018年5月21日至9月24日进行的第三批和9月10日至12月20日进行的第四批C-NCAP测试，共有7款车型拿到了五星成绩，这七款车的详细信息如下：

　　之前有很多朋友认为，参加测试的车型都是顶配车型，因为顶配车型的配置更加全面，也更容易拿到高分。但从上表我们可以看出，此次参加测试的车型都是目前消费者关注较多的版本，并非都是顶配车型。下面，我们再来看看18版新规中的星级评定标准和这7款车的综合得分率（表内车型排名按综合得分率升序排列）：

　　通过上表我们可以看出，途达以综合得分率88.1％的成绩位列第一，一汽红旗H5在参加测试的轿车中综合得分率最高，其成绩为87.5％。下面，我们再来看看它们的具体成绩和日常表现。

途达的前脸采用日产家族经典的V-Motion造型，黑色网格状进气格栅搭配大面积的镀铬装饰，看上去时尚精致但不失霸气。车侧线条隆起明显，看上去肌肉感十足，视觉上也更加立体。途达的车尾延续了车头宽大厚重的设计风格，层次感丰富。备胎没有采用背挂设计，减少了车辆长时间行走非铺装路面时尾门变形导致异响的可能性。

途达的中控台采用对称式布局，多功能方向盘和中控区的设计基本与纳瓦拉保持一致。内饰整体上摒弃了传统硬派SUV的粗糙感，但设计感还有待提升。仪表盘采用液晶屏幕+机械指针设计，能够显示里程、挡位等信息。除最低配车型外，途达全系标配了7英寸中控屏幕，操控页面视觉效果不错，显示效果也很细腻，但反应速度比较一般。

　　途达全系标配的安全和操控配置有主/副驾驶座安全气囊、儿童座椅接口、安全带未系提示、发动机防盗锁止、车内中控锁、遥控钥匙、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助。此外，除了最低配车型外，其它五款车型均配备了头部气囊(气帘)、前排侧气囊和膝部气囊，智享版和旗舰版车型还配有主动刹车/主动安全系统。

动力方面，途达全系都搭载了一台代号为QR25的2.5L自然吸气发动机，最大功率135kW（184Ps）/6000rpm，峰值扭矩251Nm/4000rpm。

传动方面，与发动机相匹配的是6挡手动和7挡手自一体变速箱。

　　车型小结：在C-NCAP 2018年版规则下取得五星碰撞成绩的车型中，途达的综合成绩最高，这也是令很多朋友没有想到的。但从其各项成绩来看，途达的表现非常均衡。如果您喜欢硬派SUV车型，同时关注其安全系数和性价比，我想一辆顶配车型不到25万元的途达会是您不错的选择。