2019年新车上市展望 500cc排气量以下

　　随着国内汽车产业的成熟，汽车保有量已经出现饱和状态，面临日益拥堵的交通，国人开始把眼光投放到更加经济便捷的摩托车中。通过接触后，不少摩托车消费者开始不忠于简单的通勤代步使用，享受生活、玩乐主义开始逐渐侵入国内消费者的大脑，随着消费水平的逐年提升和各个国产、合资、进口厂家的产品投放力度加大，更多更好的摩托车产品像潮水一般融入大家的眼帘。本文将例举10款500cc排量以下并有望在2019年上市的国内外车型供大家参考。（此篇为500cc排量以下的上市展望，稍后还将推出500cc排量以上的上市展望，热爱中高排量级网友请不要错过）。

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　　川崎Z400：

　　预计售价：4万元起

　　预计上市时间：2019年6月

　　川崎摩托近年来在国内持续发力，每年都会推出多款车型供消费者选择，为了更符合国内消费需求，川崎在2017-2018年推出了2款中小排气量的拉力车和跑车，获得了很好的市场反响。该量级的车型更符合国人对摩托车尺寸与动力的需求，此次Z400的推出，将有效填补川崎在400cc量级的街车空缺，相信会再次出现极高的销量。

川崎Z系列的造型向来以其运动性和多功能性的完美融合设计而闻名，营建出具有侵略性的外观。Z400很好的延续了Z系列的外观特点，整车外观运动、紧凑感十足。

从图片上看，川崎Z400的大灯很有可能采用LED形式，车头造型与与刚刚进入国内不久的Z900相似。

车把依旧采用传统街车管用的造型，左右车把控制器配有断电开关、启动键、喇叭、转向灯和远近光切换。

车辆仪表采用指针+液晶显示屏形式，转速采用指针形式呈现出更激进的驾驶感，时速、时间、里程和油耗等通过液晶屏显示，液晶屏两侧表盘还配有碳纤维装饰板彰显运动气息。

川崎先进的动态刚度分析研究成果，被应用于Z400摩托车的编制车架上，确保拥有最佳刚性，同时为车辆操控提供良好灵活性。

　　宝马C400X：

　　预计售价：6万元起

　　预计上市时间：2019年下半年

　　我们可以将宝马C400X看做是小号的C650GT，动力方面使用了实际排量350cc的单缸发动机，足够应付一般使用需求，而高科技配置几乎全部移植到了C400X身上。这辆新车不仅在价格上更具亲和力，还可以帮助宝马在国内市场与其他品牌的同级车型抢占份额。

宝马C400X有蓝、白两种颜色，外观设计延续了家族踏板车的大体轮廓，外观线条上更加多元化。

C400X采用6.5寸TFT液晶屏幕，显示功能全面，呈现出一如既往的宝马高科技风格。

C400X采用双前刹车盘配BYBRE卡钳，标配ABS防抱死刹车系统。

熟悉的调节滚轮，通过它可以在屏幕上对车辆进行设定。

车座下方采用了与C650 GT相同的设计，被分为两个独立的空间，可以容纳两顶头盔，车座高度为775mm，204kg的重量也比较适中。

　　雅马哈NMAX155：

　　预计售价：2.38万元

　　预计上市时间：2019年7月

　　2018年年底从某雅马哈经销商处获得消息称，雅马哈NMAX155可能会在2019年7月正式引入国内销售，预售价为2.38万元。其实关于NMAX155进入中国的消息已经不止一次的被传出，但每次都被证实是流言。无风不起浪，作为雅马哈旗下科技含量最高的踏板车之一，NMAX155不但拥有BLUE CORE蓝芯发动机，还带有同级车中少见的可变气门技术，在多项技术的共同作用下，NMAX155的油耗水平远远低于同级。

NMAX155在整体的外观设计上继承了TMAX的一些设计思想，外观看起来非常动感，具有明显休闲踏板的特征。

1955*740*1115mm的车身尺寸在同级车型中已经不算小了，由于油箱下置的原因，不但驾驶员与乘客的乘坐空间得以保障，座垫下方的储物空间也足以容纳一顶全盔。

NMAX155的大灯远近光均采用LED光源，这样的配置在同级别踏板中非常罕见，大灯两侧的示宽灯及下方的转向灯的光源是普通的卤素灯泡。

在安全配置方面，NMAX155前后均采用了单向单活塞卡钳的盘刹系统，并且标配ABS，使得整车安全系数得到大幅度提升。

NMAX 155上搭载了雅马哈最新的BLUE CORE系列发动机，这款发动机的最大特点就是加入了VVA（Variable valve actuation）可变气门技术，使得整车油耗可以达到2L/100km；发动机的最大功率达到了11kW（14.8Ps）/8000rpm，最大扭矩为14.4Nm/6000rpm。

　　本田PCX150：

　　预计售价：2万元左右：

　　预计上市时间：2019年下半年

　　本田 PCX125踏板车拥有出色的燃油经济性和耐用度，良好的口碑令它在全球范围内具有极高得保有量，是本田旗下一款重要战略车型。在2017年年底时，本田在印度尼西亚正式发布两款不同版本的PCX150，分别是ABS版和CBS版。时隔两年PCX150有望在2019年进入国内消费者眼中。

本田PCX150在进行多项升级后终于和世人见面，全新PCX150采用了单缸水冷SOHC两气门电喷发动机，实际排量149.3cc，全新PCX150搭载了本田ESP节能技术和I-Stop启停模式，新款PCX150不会因为排气量加大而增加油耗，反而在通勤使用中会更加省油。

侧面造型与老款相比有着翻天覆地的变化，饱满的外观设计更符合现代人对车辆的审美。

全新车头造型搭配亮度和寿命更好的LED车灯，令PXC150的车头造型更加有神。

全新本田PCX150紧跟时代步伐配备了全液晶仪表，对称的造型设计搭配银色装饰条层次感更佳。

PCX150全系标配前后盘式刹车，ABS版前刹车使用单向双活塞卡钳（图中为ABS版本），CBS版前刹车使用单向三活塞卡钳无ABS防抱死刹车系统。