高手之间的较量 Model 3与ES6如何选？
[爱卡汽车 新能源频道 原创]
特斯拉Model 3已经开始正式交付，而就在几天后特斯拉官方宣布全系产品降价，这对于国内新能源电动汽车市场来说，受到冲击较大的就是蔚来。此前新能源电动汽车市场上40-50万元价格区间中，蔚来几乎不存在竞争对手，尽管此前蔚来产品的续航能力饱受诟病，高速续航能力也大打折扣，车辆系统死机无法启动等软、硬件故障频发，可市场状况最终决定了消费者没有更多的选择。
如今，特斯拉Model 3经过几轮降价，价格区间与蔚来ES6出现了高度重合，让这两个分别来自国际著名纯电动汽车制造商和中国造车新势力的产品出现了正面碰撞。除价格外，两款车同为5座车型，对应的消费群体也会出现一定程度的重合。对于消费者来说该如何选择？接下来我们通过对这两款车进行比对，让大家对二者的差异有更直观的了解。
对于持币待购的消费者来说，价格自然是决定最终选择的关键因素。但是当两车的定位、风格以及品牌都不在同一水平线上，只要价格区间存在重叠，选择恐惧症都会是下手前的绊脚石。而在新能源市场，便出现了上述的情况，为此我们在蔚来ES6以及特斯拉Model 3的产品列表中，选择了价格相当的四款车型进行比对，看看他们究竟有哪些明显差异。
| 车型价格对比 | ||||
| 特斯拉Model 3 | 蔚来ES6 | |||
| 长续航后轮驱动版 | 长续航全轮驱动版 | 基准版 | 性能版 | |
| 售价 | 40.7万元 | 45.5万元 | 35.8万元 (70kWh) 40.8万元 (84kWh) | 39.8万元 (70kWh) 44.8万元 (84kWh) |
| NEDC工况续航里程 | 600+km | 590km | 410km (70kWh) 480km (84kWh) | 430km (70kWh) 510km (84kWh) |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
一、外观对比：科技梦幻与极简对撞
无论是来自造车新势力的蔚来ES6，还是出自国际电动车巨头的特斯拉Model 3，科技感、前卫、科幻都是纯电动汽车外观设计的关键元素。关于车型定位方面两车完全不同，蔚来ES6显然更能满足国人对空间的需求，但外观、内饰设计好似缩小版的ES8，对于消费者来说缺乏新鲜感。特斯拉Model 3相比Model S尺寸缩小，但使用极简风格的设计让它看起来更科幻，内饰则将极简发挥到极致，对于传统内饰设计来说足够新潮，但对于消费者来说可能太过“超前”，并不是所有人都能够认同。
ES6是蔚来品牌的第二款产品，定位于中型SUV。似曾相识的外观就像一台缩小版本的ES8，二者都采用X-Bar的设计语言，分体式大灯依然科幻、前卫。日行灯与大灯分开布置，均采用了LED光源。车头部分配备主动式格栅，根据电机的温度自行开闭，起到散热及降低风阻的作用。
Model 3定位中型轿车，第一眼看到它你会发现车头与Model S极为相似，可以说传承了特斯拉一贯超前、极具科技感的设计风格。Model 3采用全封闭的前脸设计，仅在下半部分设计开口以供散热，除此以外没有多余的装饰点缀，整体以极简为核心。头灯采用全LED光源，日间行车灯、转向灯、远近光灯逐层布置。
| 蔚来ES6与特斯拉Model 3车身尺寸对比 | ||
| 蔚来ES6 | 特斯拉Model 3 | |
| 长度（mm） | 4850 | 4694 |
| 宽度（mm） | 1965 | 1933 |
| 高度（mm） | 1734 | 1433 |
| 轴距（mm） | 2900 | 2875 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
ES6的车身尺寸为4850/1965/1734mm，轴距为2900mm，定位中型SUV。相比ES8来说，ES6的尺寸更适合常规家庭城市通勤的使用场景。车身尺寸更小、重量更轻也为续航能力的提升带来帮助，改善了ES8饱受诟病的续航能力问题，但后续通过数据比对能看出跟对手还是存在较大差距。
Model 3的车身尺寸为4694/1933/1433mm，轴距为2875mm。车身侧面看起来就像一台缩小版的Model S，车头部分依然修长，但车尾却采用敦实、厚重的造型。Model 3不仅保留了特斯拉的美，同时兼顾了低风阻的设计，风阻系数仅为0.23Cd。
ES6车尾部的整体设计依旧能看到ES8的影子，尤其是立体式的LED尾灯。转向灯采用“心跳式”设计，最早“灯厂”开辟了这一形式转向灯的先河，营造科幻感及增强辨识度。
Model 3的车尾虽然同样很像Model S，但更短小显得很灵动。它的充电接口采用隐藏式设计，安置在左后尾灯处，可以通过中控屏幕操作或手动按压打开。
外观方面，两车由于定位不同，并没有太多可直接对比的点。蔚来ES6与ES8如出一辙的设计语言不会让消费者感到陌生，虽然细节之处有所升级，但作为新车型来说缺乏新鲜感。而特斯拉Model 3的外形可以看做是一款缩小后的Model S，精巧、灵动、极简等多元素集中于一体。这两位价格区间高度重合的选手，但从外观层面来看，你会选择哪一个?
二、内饰设计：完全不同的风格
看完了外观我们来到车内，蔚来ES6的内饰几乎就是兄长ES8的翻版，除了在细节之处的微调以外，几乎没有太多变动。而特斯拉Model 3这一次采用了极简的设计风格，简单到会让人质疑一些功能在哪？
ES6的内饰设计采用T型布局与ES8高度重合，有些缺乏新意。细节之处有所调整，例如采用尺寸为11.3英寸的第二代中控屏，与ES8相比屏幕边框变窄，向“全面屏”靠拢。三辐式方向盘采用平底设计，多功能按键的布局有所调整。其余部分包括空调出风口、换挡杆等都没有明显变化。
Model 3的内饰采用极简风格设计，在中控台区域找不到任何实体按钮，空调、多媒体甚至方向牌调节等功能，结合方向盘上的滚轮全部高度集成在中央触控屏幕中，包括仪表数据也在其中。这一设计风格非常符合现在主流消费人群的要求，简约但不失科技感。但对于刚上手的用户来说，需要一个适应过程。
内饰设计方面，两车风格大相径庭。蔚来ES6的内饰有些过于保守，通过升级屏幕改善了用车体验。特斯拉Model 3这一次取消实体按键、仪表台，将极简发挥到极致，这种大胆的设计带来超前的科技感，消费者初次接触能否快速适应有待市场考验。
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生效日期：2017年5月9日
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