被认知度耽误的销量测试广汽讴歌TLX-L

2019-03-19发布于北京

　　[XCAR 测试原创]

　　一边是讴歌品牌旗下轿车相继停产（中国市场），另一边是雷克萨斯轿车的供不应求，虽然同为日系豪华品牌，但两者的形势却截然不同。打破这一切的希望，讴歌全部寄予到了国产化之路上，从CDX到RDX，广汽讴歌品牌认知度的确逐渐升温，其中定位于中级车的TLX-L(参数|询价)，不仅成为了“广汽讴歌制造”目前仅有的轿车车型，由于进口讴歌车型在华的逐渐减少，它也因此成为了品牌内在华销售的唯一一款轿车车型。

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　　被寄予厚望的广汽讴歌TLX-L源于海外版车型，在引进后车型的造型完全延续了海外版的设计，只是由于国人偏爱“大空间”，因此TLX-L加长了125mm的轴距，从而达到了2900mm。除此之外，海外版车型上的SH-AWD四驱系统与很多本田粉向往的3.5L V6发动机匹配9AT变速箱的动力系统无缘国内。不过，相比国内市场，配备了PAWS四轮转向系统的TLX-L还是拥有很多的亮点。

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