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行驶质感大于一切 标致508L性能测试

  [XCAR 测试 原创]

  法系品牌对浪漫驾驶的执拗,几乎让它们完全独立于欧系的德产、意产存在了,极度擅长细腻且高级行驶质感营造,却不愿开发或引进一套四驱系统,这就是在“自我陶醉”中的PSA集团。不过,当下市场的严峻形势直接反映到了品牌销量上,因此东风标致旗下旗舰轿车全新一代508L,也开始了以定价的错位竞争,力求光复206、307时代的辉煌。

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  厂商指导价为15.97-22.57万元的东风标致508L,的确在起始售价上比不少热门中级车型都更具优势。新车在国VI版本中,分别提供了1.6T 350THP与1.8T 400THP各高、低两个配置,而此次的测试车辆为全系的顶配车型,售价为22.57万元。

  PSA集团的内饰设计都遵循着“唯我座舱”的理念,东风标致品牌官称为i-Cockpit唯我座舱,在中控台造型上,科幻感以及航空元素也是品牌内其他车型所惯用的风格,整体年轻感十足。此外,做工用料方面,508L也并没有让大家失望,毕竟它代表的也是品牌的旗舰水准。

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