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最强E级 不服来战!试奔驰AMG E 63 S

  【爱卡 乐趣性能团 原创】

  有一种车型,叫做高性能房车,它们拥有低调的车身形式,保持了四门四座的实用结构。但同时也拥有可比肩超级跑车的狂暴性能。之前我们已经测试过一款奥迪RS 6,而这次《乐趣性能团》又迎来了一款更强的高性能房车——奔驰AMG E 63 S。

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  图文不过瘾、先来看看本期《乐趣性能团》的视频版本↓↓↓

  (以下简称奔驰AMG E 63 S 4MATIC+ 特别版为奔驰E 63 S)

  其实,在AMG还没有被奔驰收购时,奔驰E级就被AMG深度改装,不仅赛事中频频获胜,还把它推向了民用市场,大受欢迎。

  历史上第六代也是第一代以E Class命名的奔驰E级就曾被AMG所青睐,他们基于双门Coupe车型打造了一款高性能房车,它搭载了一款由AMG开发的拥有完全独立气缸盖的5.6L V8发动机,最大功率265kW(360Ps),最大扭矩510Nm,百公里加速时间5.4s,最高车速303km/h。

  1、它有多快?

  根据官方数据来说,它的百公里加速成绩为3.4s,在奔驰所有在售量产车中排名第二,仅次于奔驰AMG GT 63 S四门跑车的3.2s,这已经是很多超级跑车的加速级别,而测试过后,我发现在加速方面,奔驰E 63 S比那些超跑还要强……

  将驾驶模式调整到RACE,ESP关半级(SPORT HANDLING模式),进入弹射模式,变速箱允许以3500rpm的发动机转速起步,动力通过奔驰的4MATIC+四驱系统传递至四个车轮,起步没有一丝丝打滑,挡位切换衔接紧密,动力快速的无缝连接从而产生强烈的换挡冲击感。起步的瞬间,它可以制造出1.28g的最大加速度,这已经接近刹车时的最大加速度了。它比之前我们测试过的奥迪RS 6还要更加凶猛!

  我们对于奔驰E 63 S的实测百公里加速成绩为3.44s,极其接近官方成绩,而且,这还只是在夏季用95号汽油跑出的成绩,如果在98号汽油或在进气温度更低的冬季测试,相信它的百公里加速成绩会更快。

乐趣性能团 奔驰AMG E 63 S

  刹车测试

  强大的碳陶瓷刹车和米其林Pilot Sport 4s轮胎给了奔驰E 63 S坚实的刹车保证,刹车测试中,百公里刹停成绩为34.38m,脚感坚实、刹车出色,悬挂支撑性到位。

乐趣性能团 奔驰AMG E 63 S

  2、漂移模式怎么玩?

  奔驰E 63 S配备了AMG的4MATIC+四驱系统,它和之前的E63四驱系统不同的是,它能做前后轴的扭矩进行无极的变化,根据驾驶员的油门操作和路面环境来做前后扭矩分配调整。日常行驶时,后轮为主要扭矩输出轴,最大可以分到100%的动力。

漂移模式开启方法:

  本以为这辆暴躁的V8猛兽在漂移时很难控制姿态,但没想到它超乎寻常的容易上手,因为它的动力实在是太强了!你可以通过调节范围极广的动力输出去控制尾部的姿态,而不是用更多的方向来纠正车身。你很难想象,这台足够有驾驶乐趣的漂移机器,刚刚它还是一台百公里加速3s出头的四驱直线王。

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