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爱卡测朝阳A-107 权衡操控和舒适的轮胎

  [爱卡汽车 用车 原创]

  近日朝阳轮胎带来了一款最新的经济型舒适轿车轮胎——ZuperEco A-107,和朝阳旗下其它系列轮胎一样的是,朝阳A-107轮胎在干湿地操控、乘感方面均有良好的表现。虽然轮胎目前还未在市场发售,但我们已对其进行了全面的体验,就整体感受而言,朝阳A-107轮胎较其它系列的轮胎,在操控性上还有着超乎意料的表现。

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一、轮胎介绍

  在“运动化”逐渐成为广大车企的造车模式后,越来越多的新车在舒适、安全的基础性能上为操控加码,这之中当然不乏中型轿车。一套兼顾舒适和操控性的轮胎是适时开启“激情模式”的钥匙,这用来形容朝阳A-107轮胎再合适不过。

朝阳A-107轮胎是朝阳轮胎RP系列外的另一款轿车轮胎,适配B级中型轿车,主打安全保障、干湿地刹车和静音舒适。

朝阳A-107轮胎采用双层胎体设计,在防撞性和防鼓包方面有着明显提升,并通过技术手段提高轮胎的舒适和静音性。

说起轿车,让人最想到的便是舒适,关于这点,美系品牌最有发言权。在安装朝阳A-107轮胎后,轿车原本的舒适是否会得到延续?在此基础上又能否获得更好的操控?最终,我们选定一辆雪佛兰迈锐宝作为朝阳A-107轮胎的测试车,轮胎尺寸225/55 R17。

二、花纹解析

1、湿地性能

  按照老规矩,我们依旧先从静态角度分析轮胎。虽然朝阳A-107轮胎的胎纹看起来并不花哨,甚至有些“简单”,但老话说得好“人不可貌相”,轮胎也是如此。

就算不借助任何测量工具,你也会看出朝阳A-107轮胎的胎面排水沟要比其它轮胎的大、且深得多。由于主排水道的能力已完全够用,所以朝阳A-107轮胎表面没有采用细密的条纹辅助排水,这正是胎面看起来简洁的原因。

仔细观察排水沟底部会发现许多密集的竖向条纹,这样做的目的是为了车辆在积水路面行驶时能够加快积水排出速度。竖向条纹和又宽又深的排水沟配合,最大程度保证了朝阳A-107轮胎的湿地性能。

除此之外,朝阳A-107轮胎胎肩的排水槽延展的位置非常靠外,这有助胎肩将排水能力发挥到最佳状态,以此增加轮胎湿地的抓地力。

2、干地性能

胎肩的横向花纹沟呈上扬角度切削状,增加了花纹刚性,提升干地刹车性能,且可以有效降低转向时发生的啸叫音。

朝阳A-107轮胎的中央肋条花纹还增加了倒角设计,可以有效抑制刹车带给轮胎的形变,并具有提升高速稳定性的功效。

采用silica、硅烷及溶聚合成橡胶配方的胎面,极大提升了白炭黑的分散性,这使得朝阳A-107轮胎的滚动阻力发生明显降低。对干湿地操控均有显著的改善,同时轮胎的抗磨能力也能得到提升。

3、静音性

  为了保留轿车原本的舒适性,朝阳A-107轮胎在行驶质感方面也采用了前沿技术,通过控制胎噪保证车辆的行驶质感。

朝阳A-107轮胎采用Glebus弹簧气套技术,除了让轮胎看上去更像跑车轮胎外,还可以起到降低噪音的作用。

同时,封闭的变节距胎肩可以破坏噪音的共振频率,将轮胎带来的噪音影响降到最低。

而之前提到的横向花纹切削工艺,会使胎纹的沟槽内部形成一定的倾斜角度,同样可以为抑制噪音做出一部分贡献。

肋条花纹的沟槽深度和长度也都不相同,它们可以扰乱排水槽中的噪音波,起到降噪功能。

三、参数结构

我们测试的朝阳A-107轮胎规格为225/55 R17,负荷指数和速度等级为101W。不知厂家未来会为朝阳A-107轮胎系列布置哪些其它规格的轮胎,不过从轮胎的整体表现和朝阳轮胎一贯的定价习惯来看,朝阳A-107轮胎将是轿车轮胎市场中性价比较高的那一款。

101W分别代表了单条轮胎的最大载重量为825kg以及允许的最高时速是270km/h,在常见轮胎中级别偏高。而这主要和后面的“EXTRA LOAD”字标有很大关系,也就是“增强型子午线轮胎”的意思,加强后的轮胎具有高于普通标准(4.4Bar)的最大充气值,可高达5.1Bar,从而实现更大的额定负载和更高的车速。

朝阳A-107轮胎的胎面由2层纤维帘布层、2层钢丝带束层和1层尼龙覆盖层构成,胎侧由2层纤维帘布层组成。如开篇所说,朝阳A-107轮胎采用双胎体设计,可以有效增加轮胎的抗撞击能力,同时减小轮胎出现老化、鼓包的几率。

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