城市通勤利器 10万元买哪款纯电动车？

　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　面对日益严苛的补贴政策带来补贴大幅缩水的形势下，不停的提升续航里程不一定能够换来很好的销量。从用户的真实使用场景出发，让产品具备适合的续航能力，合理的配置及空间表现，以及更高的性价比才能赢得大多数用户的认可。今天，我们众多新能源车型中，挑选几款价格10万元以内的纯电动产品推荐给大家，来看看这些车能否满足大家的用车需求。

一、比亚迪S2

　　NEDC工况续航里程：305km

　　售价：补贴后8.98-10.98万元

　　关键信息：高性价比版本“元EV”，空间表现占优

　　比亚迪S2是该品牌在今年推出的新车型，它并不来自于大家比较熟悉的王朝系列，而是出自比亚迪最新推出的e系列，该系列定位低于王朝系列，全系车型都为纯电驱动，强调“品质性价比”和“新智行体验”，主攻10万元及以下价格区间，满足不同消费层级用户的需求。

比亚迪S2的外观设计以元EV车型为基础，家族化的Dragon Face前脸设计继续沿用，只换装了新版中网及品牌logo。受成本控制，大灯光源由LED换装为卤素搭配透镜。尺寸方面与元EV完全相同，长宽高为4100mm×1785mm×1680mm，轴距则是2535mm。

轮圈造型虽然不惊艳，但采用全黑化处理，搭配红色刹车卡钳运动感十足。轮胎规格为205/60 R16，与之搭配的是来自佳通的GitiComfort 228 V1系列轮胎。

与元EV车型不同的是，快慢充接口分别布置于车头处及车身右后方，取消了快慢充并列布置在车头的设计。

内饰方面比亚迪S2虽然沿用了元EV的造型，但同样受限于成本，覆盖件大多采用塑料材质，好在是配置方面依然让人满意，比亚迪标志性的可旋转10.1英寸中控液晶屏、DiLink智能网联系统都未缺席。8英寸液晶仪表与秦Pro、元EV535同款，显示效果清晰，界面布局合理。整体来说，虽然豪华、花哨的内容不丰富，但实用方面做的不错。

车尾部分，取消了元EV“小书包”的备胎设计，不过行李厢门依然是侧开式设计，取放物品便利性不错，尾门处的液压挺杆减轻开关门的力度，但没有设计分段式限位机构，在空间狭窄的位置开门需要稍加注意，避免磕碰。

动力及续航方面，比亚迪S2搭载最大功率为70kW（95Ps）的永磁同步电机，配备了容量为40.62kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程305km。续航能力虽然跟动辄500km+的车型相比不具优势，但别忘了它的价格及定位，满足二三四线城市通勤，绰绰有余，且无需为了用不上的“长续航”付出更多成本。

二、长城汽车欧拉R1

　　NEDC工况续航里程：351km

　　售价：补贴后7.18-7.98万元

　　关键信息：电动版的K-Car

　　K-Car，一种源自日本为适应紧张的道路资源而开发的特殊车型，此类车型非常适合在人口密集的城市中通勤。长城汽车以K-Car的形式带来一款新车欧拉R1，为消费者提供一个城市通勤新选择。

在中国新能源市场中，微型车始终占销量排行榜中的重要位置，然而这些车此前给大家留下来的印象始终离不开低端、短续航等。随着大家对纯电动车的认识更加清晰，纯电动车的城市通勤便利性逐渐凸显，微型车成为很多上班族的新选择。长城欧拉R1正是顺应这一趋势而来的新车型。

　　欧拉R1的外观给人第一感受就是“萌萌哒”，将可爱与圆形大灯的复古结合在一起，精致又经典。欧拉R1的外观设计由位于日本横滨的欧拉设计中心完成，也就能够理解它富有K-Car的元素了。

　　欧拉R1基于电动汽车专用平台ME打造，得益于电动汽车动力总成体积小的优势，相同车长下机舱占比更小，长轴距、短前后悬，空间利用率更高。这款车的长宽高分别为3495mm/1660mm/1560mm，轴距则达到了2475mm。

欧拉R1的内饰设计简洁，大量圆形元素与外观的复古范相呼应。用户对车机系统的需求也能得到满足，9英寸悬浮式触摸屏采用安卓系统，配备科大讯飞智能云语音控制系统，支持手机映射、倒车影像、高德地图导航，用户还可通过欧拉互联超级APP实现远程查看车辆状态信息、远程启动空调、开关锁、预约充电等操作。

储物空间方面，后排座椅打开的状态下不会有太好的储物能力，不过可以通过放倒第二排座椅，灵活利用空间提升储物能力。

欧拉R1通过使用轻量化材料，包括铝合金和复合材料等，让其整备质量仅为990kg，由此带来了10kWh/100km的超低能耗。欧拉R1配备了容量为33kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程351km，对于上班族来说无需为续航能力过多担忧。