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纯电动车批量获得五星 背后有何秘诀?

  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  近日,欧洲新车评价规程(E-NCAP)公布了新一批车型的碰撞安全成绩,其中唯一的纯电动车特斯拉Model 3获得了五星成绩,安全辅助项目还创下历史最佳成绩。再看国内,中国新车评价规程(C-NCAP)也在不久前公布了新一批碰撞实验结果,其中就包含了四款纯电动车,且大多数获得了五星好评。综上所述,“批量”五星成绩摆在消费者面前,究竟这背后有何门道?通过测试结果我们为您逐一解析。

蔚来、小鹏齐获碰撞安全五星

在此次碰撞测试成绩中,特斯拉Model 3在成人乘员保护方面得分最高,接近满分。儿童乘员保护方面以及弱势道路使用者测试成绩表现也都不错。安全辅助方面是特斯拉的强项,94%的成绩成为E-NCAP历史最高。

特斯拉Model 3碰撞安全五星成人乘员测试方面,车辆应对40%偏置碰撞时,能有效对乘员的头部、胸部以及腿部提供保护,因此该项测试给与满分。再来看100%完全正面碰撞,由于后排乘客胸部受到安全带的压力略大造成失分,而前排主驾驶席的保护良好。应对侧面碰撞和侧面柱碰,成绩也几乎达到满分。鞭打试验中,前后排乘客的颈部也能得到较好保护。

通过测试现场车辆状况来看,车辆以64km/h进行40%偏置碰撞测试中,驾驶员侧车头溃缩量较大,但车辆A柱没有发生明显形变,也就意味着驾驶员最基本的生存空间没有遭到破坏,车辆前部通过部件变形等有效吸收了动能,保护乘员安全。

从车头方向看,主副驾驶席气囊都正常起爆,气囊有效缓解了撞击给假人带来的伤害,同时车辆有效判断了碰撞类型,顺利弹出侧气帘,防止车辆侧动对乘员头部造成伤害,以及飞溅碎片进入车内。

车辆以50km/h进行100%完全正面碰撞测试,车辆A柱没有发生明显变形,方向盘气囊正常弹开,驾驶者脸部与气囊接触位置处在正中心。通过测试报告中得知,假人的膝盖及肋骨部分也都得到良好保护。

从车头方向看,主驾驶席气囊正常起爆,保证了驾驶席的安全。

从可变形移动壁障侧面碰撞结果来看,车辆B柱保存完好,侧气帘顺利弹出,车内乘员生存空间得到保证的同时头部也得到良好的保护,前后车门内部的支撑结构发挥了相应作用抵抗冲击。

侧面柱碰是一项对车辆结构强度挑战很大的测试项目,车辆会以32km/h的速度撞向直径为245mm的刚性立柱,撞击位置正好在驾驶员正侧面,该测试项目主要考验车辆对头部的保护情况,以及车身结构的强度。

从测试结果来看,车辆的底部纵梁没有明显变形,车体结构基本完好,侧气帘顺利弹出对驾驶者的保护良好,不过测试结果显示对驾驶者的胸部造成一定压力,也就是肋骨部分可能受伤。

安全辅助测试方面,特斯拉Model 3的配置以及实际测试表现均有非常好的表现,最终安全辅助测试部分拿到了E-NCAP历史最高分。

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