雷丁i3、i5 能否摆脱老年代步车影子？

　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　很多人对于雷丁汽车这个品牌并不是十分了解，甚至有朋友第一次看到这个名字，还误以为是雷军跨界打造的新车。其实雷丁汽车此前在低速电动车领域具备不小的名气，在今年年初收购川汽野马，整合了汽车生产资源，从低速电动车生产商向主流电动车生产商转型。在目前这个新能源行业转型的时期，雷丁也顺应市场推出了全新的车型。

　　i家族是雷丁旗下首个主流纯电动汽车系列，其中雷丁i3(参数|询价)、i5共发布了五个版本，续航能力较此前雷丁生产的低速电动车有了不小提升。近日，在雷丁汽车举办的产品品鉴会上，爱卡汽车抢先体验了雷丁i3、i5两款新车，接下来就让我们来一睹为快。

　　放大版老年代步车：雷丁i3

　　雷丁i3是一款纯电动两厢车型，在7月发布时共推出了三种配置版本，分别为经济版、经济版-K以及舒适版，相应的预售价为4.98万元、5.38万元以及6.28万元。车身尺寸3420/1500/1570mm，轴距2297mm，属于微型车标准。在NEDC工况续航方面，i3经济版、经济版-K为100km，舒适版车型可达160km。

外观方面i3延续了雷丁的家族设计语言，但整体的质感有所提升。

雷丁i3采用了封闭式前脸设计，新月造型中网贯穿其中，并与两侧大灯组相连，中网中部则为雷丁六边形LOGO，简洁的设计风格带来较强的一体感。

与此前所曝光官图不同的是，我们并未在实拍车型的中网部分看到蓝色饰条，这一点可能与产品配色有关，最终情况要待新车正式上市后确认。

雷丁i3侧身更具动感，双色车身及黄金分割比例线条提升了视觉观感，灵巧的车身搭配多幅轮毂充分表现出悦级出行理念。

车尾部分的设计比较中规中矩，整体是双色车身的延续，但尺寸较窄，并且尾灯的设计偏保守，视觉冲击力不够强烈。

内饰部分设计简洁，整体配色偏浅色系，材质方面也较多采用了这个价位常见的硬塑料。

值得一提的是，i3还搭载了9寸液晶中控屏，支持手机互联、GPS定位等应用，让车辆更加智能，同时也提升了产品的科技感。

尽管i3是一款微型车，但车内空间并没有想象中那么差。作为一个身高175cm的成年男子，坐在驾驶位上，头部尚有一拳多一指的空间。

在后排就坐时，体验比较一般，从图中可以看到，无论是头部上方还是腿部前方都几乎没有多余的空间。