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电动车频繁自燃背后 这些问题更需深思

  [爱卡汽车 深度观察 原创]

  2019年的夏天十分燥热,但比天气更燥热的,是电动车。8月10日、8月13日、8月14日、8月18日短短的9天时间里,发生了多起电动车自燃事故,给整个电动车行业带来了沉重的打击,同时对于消费者来说,购买电动车也成了一大挑战。为了弄清楚电动车自燃的前因后果,爱卡汽车与多名新能源领域的专家进行了深入的交流,发现原来电动车起火真的没有外界所传的那样简单。

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  电动车自燃后,很多网友直指是因为三元锂电池组稳定性较差,在高温、撞击等情况下容易起火所致,但这种说法并不正确。专家指出:只有极少数事件是因为电池原因,电池热失控导致电动车自燃,也是很不科学的一种说法。选择三元锂电池,原因在于其有较高的能量密度,更适合家用电动车,在同等续航里程的条件下,三元锂电池的质量更小。而“热失控”是指温度上升控制不住,所有电池起火最后都会出现热失控,但“热失控”是一种现象,诱发热失控现象的原因才是重点所在。

  充电不当的嫌疑最大

  对于电动车自燃事件的频发,专家表示电动车看似结构简单,但导致自燃事故的原因却很复杂。据统计,充电环节与电动车自燃的关联最密切,绝大多数电动车都是在充电中和充电后发生自燃,所以“充电不当”的嫌疑最大。而至于为什么充电会引起自燃,充电的整个流程中哪个环节危险性最大,由于起火原因各不相同,目前尚无标准化的定论。

  虽然无法确定充电过程中哪个环节危害最大,但随着电池充电次数越来越多,锂枝晶会不断生长,锐利的尖端可能刺穿正负极之间的隔膜,导致正负极相连造成短路。电池短路部位的温度会迅速升高,同时还会引起该部位周边的隔膜受热收缩,造成更大面积的短路发生,从而使电池内部的温度迅速上升,整个过程伴随着强烈的化学反应,电池确实有发生自燃甚至爆炸的风险。不过大家也不用太过担心,为了防止电动车自燃,工程师们也想了很多办法,比如研发新的负极材料等。但我们在充电时,还是应尽量避免使用快充,不仅对电池有好处,在安全层面上也更加有保障。

  不仅如此,专家还表示,对于充电引发电动车自燃,我们只能说是“强关联”,现阶段无法找出二者有关联的确凿证据,因为在充电的过程中会发生各种各样的事情。就目前情况下,个人建议在没找到根本原因之前,大家尽可能采用小电流慢充。为何不建议采用快充,可以参考特斯拉自燃的情况,有多起自燃事故是在快充情况下发生的,所以采用慢充或许能降低自燃事故发生的概率。

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