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2019成都车展 这些新能源车值得你关注

  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  在过去两个星期里,中国的成都车展和德国的法兰克福车展相继开幕。成都车展今年规格升级,搬进了新的场馆;而法兰克福车展上美日巨头纷纷缺席,行业的萧条一览无遗。但是在开幕之后,成都车展迅速沦为4S店展销会,而法兰克福车展则有不少重磅车型。对这种情况我们并不意外。因为坦白地说,即使是在中国,成都车展的重要性也远不如北上广三大车展,具体到新能源领域就更明显了。尽管如此,我们还是可以在成都车展上找到一些值得重点关注的新能源车型,算是成都车展上为数不多的亮点。

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  现在中国的新能源汽车市场是中国品牌的天下,之前的高额补贴和政策支持让中国品牌对新能源趋之若鹜。合资品牌虽然没什么存在感,但它们也没闲着,正瞄准着2020年补贴取消的契机准备发力。在2019成都车展上,合资品牌在新能源领域纷纷秀了肌肉,而中国品牌也拿出了越来越成熟的产品。

  一、合资品牌秀肌肉

  1、北京奔驰EQC

  在本届成都车展上,北京奔驰EQC正式亮相。虽然奔驰EQC已经亮相过多次,大家都不陌生,但此次展出的是国产版本,它将和北京奔驰GLC共线生产。它的出现意味着合资品牌即将大举进军中国的新能源汽车市场。

  外观方面,北京奔驰EQC与海外版本基本保持一致,新车在造型上借鉴了Generation EQ概念车的设计语言,整体非常圆润,曲面型面的大量应用让整车看起来非常饱满。

  内饰方面,北京奔驰EQC采用了新家族式内饰设计语言,中控屏与仪表盘由两块10.25英寸超大液晶屏幕连接为一个平面,蓝色一键启动按钮及专属空调出风口样式新颖,配合蓝色氛围灯营造出了极佳的精致感。

  动力系统部分,北京奔驰EQC搭载前后双电机,系统综合最大功率为300kW(408Ps),峰值扭矩765Nm。电池方面配备80kWh的锂电池组,NEDC工况下续航里程超过450km,快充条件下45min可充到电量的80%。

  北京奔驰EQC将于今年11月份正式上市交付,新车上市后将与奥迪e-tron、特斯拉Model X、捷豹I-PACE等豪华品牌纯电车型展开竞争,作为奔驰的首款纯电动车型,北京奔驰EQC肩负的压力巨大,届时其会收获怎样的市场表现让我们拭目以待。

  2、广汽丰田iA5

  在2019成都车展上,广汽丰田iA5首发亮相并正式上市,补贴后售价区间为16.98-19.28万元。广汽丰田iA5可以看作广汽新能源Aion S 的姊妹车型,同时也是广汽丰田的首款量产纯电动轿车。

  外观方面,广汽丰田iA5的整体设计语言与Aion S基本保持一致,包括前发动机盖上凸起的线条,以及取消前中网的设计。但与Aion S不同的是,广汽丰田iA5前大灯组的造型变为了回旋镖形状,雾灯区域的位置也有所改变。

  车尾部分,广汽丰田iA5下保险杠的造型有所微调,其他方面与Aion S基本保持一致。广汽丰田iA5的长宽高分别为4792/1880/1530mm,轴距达为2750mm,车身长度比Aion S多了24mm。

  在内饰方面,广汽丰田iA5与广汽新能源Aion S保持了一致。它配备12.3英寸高清中控显示屏、12.3英寸全液晶组合仪表、悬浮式双联屏AI交互系统、AI语音智能控制等配置。

  广汽丰田iA5搭载由宁德时代生产的NCM 811三元锂电池,电池组能量密度为170Wh/kg,NEDC综合工况续航里程为510km,直流快充模式下,从30%电量充至80%电量需34分钟。驱动电机则为日本电产汽车马达(浙江)有限公司生产,最大功率为135kW(184Ps)。

  3、东风标致4008 PHEV

  在本届车展上,东风标致4008 PHEV首发亮相。东风标致4008 PHEV与燃油版基本保持一致,仅针对细节处进行调整,以此来凸显其新能源车型的身份。

  东风标致4008 PHEV的外观与内饰基本与燃油版基本保持一致,仅针对细节处进行调整,以此来凸显其新能源车型的身份,两侧叶子板处估计还有HYBRID PLUGIN的标识,充电接口在车辆左侧后方。

  动力方面,新车将搭载一套1.8T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统,其中汽油发动机最大功率147kW(200Ps),电动机最大功率80kW(109Ps)。

  东风标致4008插电式混动版的推出,无疑是对自身产品线的更好补充,也有望获得更多消费者的欢迎,未来推出后将助力东风标致销量的提升。

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