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买车最关注什么?汽车防撞往往被忽视!

  [爱卡汽车 用车 原创]

  近几年来,很多汽车品牌都在增加各种华而不实的配置,以此来提高竞争力。当然了,这貌似也正符合当下消费需求。越来越多的人将关注重点放在动力、空间、配置和油耗上。至于安全甚至都比不过颜值?

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  据世界卫生组织发布的信息,全世界每年有135万人死于交通事故,而我国是世界上受道路交通安全伤害最严重的国家之一。汽车安全的重要性不言而喻。那就有人问了,怎么样的车算安全?

很多朋友第一想法就是这车禁撞吗?甚至有人会用车系来判断车的安全性。例如,日系车皮薄不安全,德系皮厚最安全。

 

其实客观的从汽车角度出发,一辆汽车安全性能要看他的安全配置。在汽车发展初期,确实钢材厚的车在碰撞中有很大优势。但随着科技的进步,高强度材料和电子技术的应用,汽车早已摆脱了这个范畴。汽车主动安全和被动安全组成了汽车安全系统。

  主动安全系统有哪些?

  主动安全是指能够使汽车主动采取保护措施,避免事故发生的安全技术或配置。通俗点讲,可以理解为在发生碰撞或车祸之前,汽车就开始介入的安全配置,能够辅助驾驶员在行驶过程中更好的操控汽车。倾向于跟行车电脑搭配使用的辅助提示软件系统。

常见的主动安全配置包括,ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子稳定系、TCS牵引力控制系统、LDWS车道偏离预警系统、碰撞预警、盲区监测、BSW盲点警示系统、并道辅助系统、TPMS胎压侦测系统等等。这些配置都可以在车子没有发生事故之前为驾驶员提供安全保障。

比如ABS防抱死制动系统,这个配置是目前大部分车型的常规配置,通常在遇到紧急刹车时用到。遇到紧急情况,大力刹车时,车轮很容易发生锁死,比如前轮锁死,那就失去了转弯能力。后轮如果锁死,很容易发生追尾事故。有ABS防抱死功能,这种情况下就发挥了作用,防车轮抱死,同时能够有效提高刹车的稳定性以及制动性能。

ESP 电子稳定系统也是重要的常规配置。主要用来提升车辆的操控和稳定性,防止汽车在达到动态极限时失控。以前后轮驱动的车子经常会出现转向过度导致甩尾的现象,而安装了ESP后,它会通过外侧的前轮来适度采取制动,以稳定车辆,如果转向不足时,也能够对内后轮进行制动,从而达到矫正方向。

TCS牵引力控制系统,主要是用于防止轮胎打滑。汽车路过光滑路面或者起步时,很容易发生车轮打滑现象,甚至导致方向失控。此时TCS依靠电子传感器探测车轮驱动情况,迅速调节该车轮的输出扭矩,同时启动ABS对打滑的驱动轮进行适当制动,以此来保障操控性和方向稳定性。

这几个配置基本是目前比较重要的常规主动安全配置,当然,也有些车或 品牌将配置升级,比如 VSA车辆稳定性控制系统,它同时具备传统的制动防抱死(ABS)功能和牵引力控制(TCS)功能,还具有防侧滑功能。不过这种配置大都不会出现在普通家用车上。

 

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