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改装老板与车队经理 李凡不平凡的事业

  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  可能在赛车改装圈子很多人认识李凡,但我这次算是与他的初识。

  也许不少人目前仍在认为,进行赛车事业、参与改装文化传播的人还是那群愣头小子,但事实上这些人错了,委婉点再说就是他们的观念太过老套。九零年以前生人的李凡已经年过三十,有了家庭、有了孩子,谁说就无法再兼顾自己青春时候的初梦。如果以坚持爱好为一个人生成就的话,我想今天走进人们视野做着不平凡事业的这位主人公,可以成为很多还在追梦之路上的人心目中的优质偶像。

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  至少对于我来讲这么说一点都不夸张。在走过二十一世纪第一个十年之后,曾经二十岁出头的李凡踏上了赛车改装这条路,一直到今天,他也从来没有想过放弃,能做到这点真的很难。在一个下午,在他经营的这座面积并不大的改装店面里,简单的几句畅聊,他很轻松地就将我带进了他的赛车、改装事业。

三、五个维修工位,一间明快敞亮的美容车间,两台参加了今年几站比赛的成品赛车,还有角落里的一台刚刚拆解完成,准备打造成CEC赛车的飞度框架,李凡的这家改装店名为:Fancy,就像他的微信昵称一样,对“凡”这个字想必也有着很深刻的理解。

没有咖啡香气也没有油泥,一切就在简单自然的环境下开始了。“最早接触汽车赛事大约是在2011年,那会儿整个比赛行业链条可以说是刚刚起步,记得最初的比赛名叫‘北方赛道嘉年华’,后来有了‘北方房车精英赛’、‘High Speed我是车手大奖赛’等等,直到今天的GPGP,这些都属于比较有代表性的地方级赛事,也算得上是我进入赛车改装圈的启蒙点了。”

金黄的奖杯几乎填满了展示柜,每座奖杯的背后都有着它的意义,“荣誉是属于车队的!”每支车队的维度都是综合性的,它包含的元素有很多,有赛车、有车手、有为赛车服务的保障人员,“放眼世界汽车赛事,如果说一场比赛的大获成功是只属于某一个人的,那这个结论确实有点太过片面了。”

自己踏上赛车之路,也让他对这段生涯感触越来越深。“我几乎见证了北方民间赛事运动这一步步走来,发展至今有着不错规范化的整条历程。”从他的眼睛和神情中,此刻不难看出李凡作为一名爱好者、亲身经历者对此的欣慰之情。

  当年的High Speed我是车手大奖赛算是地方性赛事上了一个高阶的里程碑般的存在了。从参赛选手到参赛车辆,再到整个比赛的规模和素质,当年它将整个国内地方性的汽车场地赛事完成了一次质量提升。

“早期在自己开店前,我就随着改装店的员工一起帮助各个客户完善赛车,帮他们做好一切后方工作,让车手能够每时每刻地将精神和注意力集中在比赛、在激烈角逐的本身。直到后来自己开了这家服务赛车改装的Fancy店面,再到今天,我一直都是报以这样的态度去投身赛车和改装事业的。”

一台台符合赛事规则的赛车都出自Fancy之手,目前李凡的关注度的基本围绕在CEC(中国汽车耐力锦标赛)和TCR限制改装幅度冲刺赛性质的赛事。国内涌现出越来越多的赛事风格,也是近些年赛车事业在中国强力推广的果实。

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