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首辆ID.车下线 上汽大众新能源工厂落成

  [爱卡汽车 新能源 原创]

  11月8日,上汽大众新能源汽车工厂落成,这也是大众集团全球首个专为MEB平台车型而全新建造的工厂,据悉,该工厂未来将投产大众集团多个品牌的全新一代纯电动车。同时,首辆ID.家族车型也在这里下线,这是上汽大众未来投产的第一款ID.家族车型,另外,此前已经亮相的ID.3车型也将在这座工厂生产。

点击任意图片,进入图集浏览上汽大众投产的首款ID.车是一款纯电SUV车型,目前仍处于伪装状态,预计将于2020年下半年正式亮相。

这座新工厂拥有超过1400台工业机器人,实现制造全过程的智能化和数字化,能够大幅提高生产效率。

工厂计划于2020年10月正式投产,规划年产能30万辆,是目前国内规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂。

工厂具备冲压、车身、油漆、总装和电池装配车间,拥有车体分配中心、自动化立体高架库、试车道等设施。

  采用生产关键指标动态管理系统(PMS),通过对工厂管理中的关键指标进行动态系统化监测管理,实时监控生产产量、质量控制、能源管理、安全生产、成本等要素的指标管理状态,提升生产运营效率。

MEB平台是大众汽车集团专为大规模生产而开发的纯电动车平台。平台采用创新的平板式电池模组布置方式,使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬,轴距和同级传统燃油车相比有很大提升,车辆内部空间更大。

  MEB平台产品的电池组具有极强扩展性,可根据不同车型的用途调整驱动力水平,续航里程最高可达550公里以上。此外,MEB平台可集成全新的车载辅助、信息娱乐、控制和显示系统,实现整车高度智能网联化,为用户打造始终在线、全面数字化的生态系统。

电池车间内,壳体自制与装配工序共有超过138台机器人,自动化率达到83%。电池装配首次与总装车间直接耦合联接,以60JPH的高速节拍向总装车间输送电池包。

自制全铝电池壳体,焊接变形精度控制要求高,应用了包含铝材MIG焊接、RIVTAC铆接、FDS高速自攻螺栓、胶粘剂连接等全新工艺。

在焊接、涂胶、测试三大核心工艺中,采用自动检测机器人对焊缝、尺寸、涂胶、气密性等进行实时监控和测量,确保电池包产品稳定性和质量安全。

  几年前,还有很多人并不看好新能源汽车,但如今我们都不可能无视新能源汽车的发展。目前,上汽大众旗下已有两款插电式混动车型途观L插电混动版和帕萨特插电混动版,以及一款纯电车型朗逸纯电,很快,基于MEB平台的多款全新纯电动汽车也将陆续上市,上汽大众的全面电动化时代已经触手可及。

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