首辆ID.车下线 上汽大众新能源工厂落成
[爱卡汽车 新能源 原创]
11月8日，上汽大众新能源汽车工厂落成，这也是大众集团全球首个专为MEB平台车型而全新建造的工厂，据悉，该工厂未来将投产大众集团多个品牌的全新一代纯电动车。同时，首辆ID.家族车型也在这里下线，这是上汽大众未来投产的第一款ID.家族车型，另外，此前已经亮相的ID.3(参数|询价)车型也将在这座工厂生产。
点击任意图片，进入图集浏览上汽大众投产的首款ID.车是一款纯电SUV车型，目前仍处于伪装状态，预计将于2020年下半年正式亮相。
这座新工厂拥有超过1400台工业机器人，实现制造全过程的智能化和数字化，能够大幅提高生产效率。
工厂计划于2020年10月正式投产，规划年产能30万辆，是目前国内规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂。
工厂具备冲压、车身、油漆、总装和电池装配车间，拥有车体分配中心、自动化立体高架库、试车道等设施。
采用生产关键指标动态管理系统（PMS），通过对工厂管理中的关键指标进行动态系统化监测管理，实时监控生产产量、质量控制、能源管理、安全生产、成本等要素的指标管理状态，提升生产运营效率。
MEB平台是大众汽车集团专为大规模生产而开发的纯电动车平台。平台采用创新的平板式电池模组布置方式，使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬，轴距和同级传统燃油车相比有很大提升，车辆内部空间更大。
MEB平台产品的电池组具有极强扩展性，可根据不同车型的用途调整驱动力水平，续航里程最高可达550公里以上。此外，MEB平台可集成全新的车载辅助、信息娱乐、控制和显示系统，实现整车高度智能网联化，为用户打造始终在线、全面数字化的生态系统。
电池车间内，壳体自制与装配工序共有超过138台机器人，自动化率达到83%。电池装配首次与总装车间直接耦合联接，以60JPH的高速节拍向总装车间输送电池包。
自制全铝电池壳体，焊接变形精度控制要求高，应用了包含铝材MIG焊接、RIVTAC铆接、FDS高速自攻螺栓、胶粘剂连接等全新工艺。
在焊接、涂胶、测试三大核心工艺中，采用自动检测机器人对焊缝、尺寸、涂胶、气密性等进行实时监控和测量，确保电池包产品稳定性和质量安全。
几年前，还有很多人并不看好新能源汽车，但如今我们都不可能无视新能源汽车的发展。目前，上汽大众旗下已有两款插电式混动车型途观L(参数|询价)插电混动版和帕萨特(参数|询价)插电混动版，以及一款纯电车型朗逸纯电(参数|询价)，很快，基于MEB平台的多款全新纯电动汽车也将陆续上市，上汽大众的全面电动化时代已经触手可及。
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