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不与汉兰达“为敌”,途观L 7座版只想超越自己

  ​在竞争愈加白热化的汽车市场,消费者的需求不断增长。而发掘新的需求,将市场细分细分再细分,是每家致力于未来的车企必须要做的事情。

  所谓市场细分,是企业通过市场调研,根据消费者对商品的不同欲望与需求、不同的购买行为和购买习惯,把消费者整体市场划分为具有类似性的若干不同的购买群体,使企业可以从中认定其目标市场的过程和策略。

不与汉兰达“为敌”,途观L 7座版只想超越自己

  这一过程在汽车销售中,已经存在了很长一段时间。以中国大热的SUV市场为例,经过了十余年的发展,SUV市场根据空间尺寸,造型风格、品牌定位等进行了细分。各大汽车厂商都在不断细分的过程中寻求到了独特的存在感,上汽大众和旗下途观L就是其中的代表。从最初的一款产品发展到今天,途观家族已经拥有途观、途观L、途观L插电混动版。今年,途观L又新添两款7座版车型,售价分别为28.28万元、31.18万元。

  逆势大卖45万辆,上汽大众组建“合资SUV第一天团”

不与汉兰达“为敌”,途观L 7座版只想超越自己

  自2010年推出第一款SUV产品途观以来,上汽大众在经过了多年布局后,已经拥有了最丰富和完善的SUV产品矩阵。小型SUV途铠、紧凑级SUV途岳、中型SUV的途观L,以及大型SUV途昂和途昂X共同构成了“合资SUV第一天团”。

  在持续下行的中国汽车市场,今年前11个月,上汽大众SUV产品累计销售45.2万辆,以逆市上扬的表现,牢牢占据着合资品牌SUV家族销售冠军。其中,途观系列累积销量更是超过20.5万辆,位列合资SUV第一。

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  值得一提的是,截止今年11月,上汽大众SUV累计销量超过295万,途观家族自上市以来累计销售214万辆。而在不断推陈出新产品的同时,途观系列也在不断迭代升级。随着消费升级以及市场竞争的激烈,不放弃任何一个细分市场的上汽大众以途观L为主力进军7座中型SUV市场。“合资SUV第一车”的高调入市,显然对以汉兰达为代表的细分市场已有车型造成了巨大的冲击。

  对标汉兰达,途观L进军7座中型SUV的“三板斧”

  众所周知,在7座中型SUV市场,汉兰达多年占据着榜首的位置。丰田品牌背书、大空间以及高保值率,是汉兰达长盛不衰的三大秘诀。但对于途观L而言,这些都不是问题。

  从品牌上看,途观L背靠大众集团,与丰田分庭抗礼。作为进入中国市场最早的德国品牌,大众陪伴了一代人的成长,持续引领着中国汽车市场。直到今天,大众品牌在中国市场的销量仍然遥遥领先,位列中国市场第一。

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  从保值率上看,在二手车市场,途观L同样极受欢迎,1-5年保值率常年名列前茅。例如,一年左右车龄的大众途观L,保值率大概保持在81%左右。这一数据排名不仅在大众保值率中第一名,放到整个市场也几乎难有对手。

  从空间上看,同属于中级SUV市场的途观L和汉兰达在尺寸上几乎只存在细微的差别,但在空间利用率、灵活性和舒适度上,途观L做到了后来居上。

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  与汉兰达的第二与第三排仅支持4/6比放倒不同,途观L 7座车型第二排与第三排均支持按比例放倒,其中第三排可以实现5/5放倒,更具实用性。而在第三排座椅放倒后,后备箱容积可拓展至1780L。此外,途观L的第三排靠背角度较大,靠枕支持上下调节,头部承托性极佳。

  在全面对标汉兰达的基础上,途观L更突出了“质价比”的优势,其7座车型与5座版保持了一致。而在年底之前,途观L为回馈消费者多年来的厚爱,还推出了小幅度的优惠,再减万元。

  从配置上看,在和汉兰达的对比中,在定价相当的产品中,途观L无论是在科技性、实用度,还是豪华感上都更胜一筹。比如,10.2英寸数字化仪表盘信息显示与9.2英寸彩色触摸屏、方向盘加热、自动感应电动尾门、自动驻车、自动泊车等都是相同价格区间的汉兰达车型所不具备的。

不与汉兰达“为敌”,途观L 7座版只想超越自己

  如今,消费者选车需求越来越苛刻,因此对于实力真正出色的车型只会更为青睐。在不断细分的同时,上汽大众对每一个细分市场都予以足够的重视。从途观L的产品力上看,上汽大众在7座版在上市前,已经充分研究了消费者需求和市场竞品,为消费者提供了一个更加优质的选择。

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