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一款会开上瘾的SUV 试驾第二代传祺GS4

  [Xcar爱卡 原创 试驾]

  10万级别紧凑级SUV领域,一直都是中国品牌竞争最为激烈的市场,广汽传祺派出征战这一细分市场的是传祺GS4。上市四年以来,传祺GS4累计销量突破110多万,是广汽传祺当之无愧的销量支柱。面对不断涌现的新老竞争对手,去年11月广州车展前,广汽传祺宣布第二代传祺GS4正式上市,新车由外而内进行了全面革新,月销量破万,取得了上市即热销的开门红。

试驾第二代广汽传祺GS4

  光影雕塑3.0语言 高颜值的外观设计

  好的第一印象是产品成功的一半,对于新车来说更是如此。自从采用了“光影雕塑”的家族化设计语言,广汽传祺车型脱胎换骨化身为美容师刀下的美男子,极高的原创度为它们带来了极具视觉辨识度的外观,在同质化严重的当下独树一帜。第一代传祺GS4采用的是光影雕塑2.0设计语言,历经四年时间,已经进化为光影雕塑3.0时代,正好应有在第二代传祺GS4上。

试驾第二代广汽传祺GS4

  第二代传祺GS4长/宽/高分别为4545/1856/1700mm,相比第一代车型分别增加20mm、4mm、15mm,轴距增加40mm为2680mm。

试驾第二代广汽传祺GS4

  作为广汽传祺家族最新光影雕塑3.0时代产品,第二代传祺GS4前脸有了新的设计元素,凌云翼前进气格栅尺寸更大了。虽然还是保留了四横幅格栅条,但格栅条不再是千篇一律的粗壮,而是改为两端宽大中间细条的设计,这样的设计不仅拉升了前脸视觉宽度,而且从不同的角度看,会有不同的光影效果。

试驾第二代广汽传祺GS4

  前大灯外部造型相对来说,更为狭长,灯角处微微上扬,相比第一代车型神气了不少。试驾车型为全LED灯源,广汽传祺称之为“破晓之眼”,LED转向示宽灯采用类似钢琴按键设计,点亮后具有很强的视觉辨识度。

试驾第二代广汽传祺GS4 

  前雾灯区域采用三角形设计,这一造型的灵感据说来源于飞行器。

试驾第二代广汽传祺GS4

  凌云翼大造型贯穿整个前脸,下方前保险杠加入了类似鲶鱼嘴的银色护板,为整个前脸增添了几分时尚年轻之感。

试驾第二代广汽传祺GS4

  车身侧面依然延续了广汽传祺家族车型的设计特征,悬浮式车顶、“追风逐月”腰线等设计强化了侧面的光影雕塑效果。后排车窗还配置了贴心的隐私玻璃,照顾了后排的驾乘人员。

试驾第二代广汽传祺GS4

  熏黑效果处理的车顶,搭配银色行李架以及车顶上方的银色镀铬条,让人感受到设计者的用心之作,既体现了当下主流设计元素,也有自己的特色。

试驾第二代广汽传祺GS4

  双色的外后视镜罩造型较为普通,试驾车型除了配置电动折叠、电动调节、后视镜加热以及锁车自动折叠外,还集成了360度全景可视摄像头,实用性非常高。

试驾第二代广汽传祺GS4

  门把手造型也较为常见,甚至钥匙口还直接裸露在外,试驾车型配置了无钥匙进入功能,并且离车后会实现自动锁车,这一贴心功能可以避免“大头虾”们忘记锁车的尴尬。但如果能配置自动落锁功能会更讨人喜欢。

试驾第二代广汽传祺GS4

  上扬的腰线和逐渐向下压的车顶,为第二代传祺GS4带来了更为低矮的车身造型,感觉它更为沉稳了。

试驾第二代广汽传祺GS4

  尾部方面,多条横向的线条为第二代传祺GS4尾部带来了丰富的层次感。

试驾第二代广汽传祺GS4

  尾灯造型更为狭长,并且中间连接处加入了镀铬饰条,同时取消了“Trumpchi”传祺英文标识,视觉上更有力与聚焦。有助于拉升它的视觉宽度。

试驾第二代广汽传祺GS4

  值得一提的是,第二代传祺GS4尾部上的车型标签也有所改变,除了字体有所不同外,第一代车型是“GS4”,第二代传祺GS4上写的是“GS 4”,小小的细节透露的是GS是一个系列。下面的“270T”则表示它的扭矩,从早期的“200T”到“235T”再到如今的“270T”,我们能感受到传祺GS4在不断进步。

试驾第二代广汽传祺GS4

  下方黑色的保险杆面积较大,中间位置加入了银色护板,呼应了前脸的设计。值得一提的是,上面的不规则排气口仅为装饰作用,实际是隐藏式排气管设计。

试驾第二代广汽传祺GS4

  试驾车型配置的是18英寸双色多辐式铝合金轮圈,匹配的是米其林PRIMACY 4系列轮胎,主打静音舒适。还有前文提到的360度全景可视、LED前大灯、锁车自动折叠外后视镜等等,可见在配置方面,第二代传祺GS4诚意满满。

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