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一汽丰田2019年销量达73.8万 同比增2%

  [爱卡汽车 行业资讯 原创]

  日前,爱卡汽车从一汽丰田官方获得了其2019年销量数据。数据显示,一汽丰田全年累计销量达到73.8万辆,同比增长2%。虽然成绩相比年初定下74.5万辆的销量目标略有差距,但在车市下行的背景下也属不错的成绩了。

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  值得一提的是,在销量下滑的背景下,一汽丰田并未采用“压库”的手段来维持销量,4S店的库存系数在0.7左右,这也减缓了经销的经营压力。据了解,2019年一汽丰田85%的经销商均处于盈利状态。得益于TNGA架构的更新,目前一汽丰田的主力车型基本都基于该架构打造,亚洲龙卡罗拉RAV4荣放均取得了较为不错的表现。

一汽丰田2019款亚洲龙混动

  亚洲龙在2019年3月率先推出了搭载2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统的车型,在同年9月又推出了2.0L的车型。随着入门门槛的降低,亚洲龙销量一路走高,11月和12月的月销量接连突破9,000辆,全年销量也达到了62,329辆;作为丰田旗下的王牌车型,卡罗拉在2019年8月完成了换代,12月的单月销量突破4万辆,最终实现了357,798辆的年销量;而同样在10月完成换代的RAV4荣放全年销量为125,977辆。

一汽丰田2019款卡罗拉 双擎

  在新能源领域,一汽丰田也在不断推陈出新。2019年3月,一汽丰田便已经推出了丰田在华首款新能源车型——卡罗拉双擎E+。2019年9月,丰田更是同一汽签订电动化及智能网联领域的合作协议,双方还将在资源共享和人才交流方面展开合作,从而提升双方的人才培养能力及企业竞争力。

丰田将发力电动化

  当然,丰田也将推出纯电动车型。作为一汽丰田首款电动车,奕泽电动版将于2020年正式上市。不过,官方目前尚未公布这款车的具体参数,考虑到渊源我们可以以C-HR电动版作为参考。动力方面上,C-HR电动版电动机最大功率达到150kW(204Ps),最大扭矩为300Nm。电池方面,C-HR电动版搭载的电池能量密度为131Wh/kg,耗电量为13.1kWh/100km,综合续航里程达到了400km。

丰田将发力电动化

  为更好推出电动车,也为通过规模化摊薄成本,丰田也打造了专为电动车设计的e-TNGA平台。作为专为电动车打造的平台,这个平台具有相当的灵活性,可组合容量覆盖50-100kWh的不同规格电池组,续航里程可实现覆盖300-598km。

  另一方面,通过多种电机的组合,基于e-TNGA平台打造的电动车可以提供不同的输出功率,也可打造前驱、后驱以及四驱车型。得益于专属新能源开发,e-TNGA平台不需要考虑传动轴的存在,无疑也会提升车内的乘坐体验。

  编辑点评:在整体市场下行的背景下,我们可以看到不少有趣的现象,比如豪华车的销量一路上涨,比如中国品牌的销量较大幅度的下滑。而在这种背景下,一汽丰田可以取得销量上涨便颇为不易了。随着新一轮产品周期的到来,一汽丰田在2020年有望创下更好的销量表现。

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