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面朝大海春暖花开 大众途昂X海南游记

  [XCAR 原创 爱卡旅行社]

  这么冷的冬天,哪儿玩比较好?那肯定是海南啊!当全国人民都在抵御寒冬的时候,海南的气温还有30多度,相当的暖和。虽然不太愿意出差,但能在这个季节去海南做一趟海岛游记,我还是比较乐意的。既然领导任务已经安排下来了,那就准备好行囊出发吧。

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  海南省是中国第二大的海岛(宝岛台湾第一),北以琼州海峡与广东划界,西临北部湾与广西、越南相对,东濒南海与台湾对望, 东南和南部在南海与菲律宾、文莱、马来西亚为邻。虽不及北上广深那般灿灿生辉,但每年依然能够吸引到足够多的游客前往。近几年来,海南的旅游业得到了迅猛的发展,同时国家也从2018年开始全力支持海南全岛建设自由贸易试验区,未来的海南将会有一个非常好的营和生活环境。(部分图片使用手机拍摄,画面质量稍低,还请谅解。)

我们这趟的行程是先从上海飞到海口,然后从当地4S店提车开始环岛游记。上海飞海口的航班特别多,基本上都是从浦东机场起飞,但是由于去浦东飞太远了,所以我们选择了唯一一趟从虹桥机场起飞的航班“东方航空MU9269”,唯一的缺点是需要经停井冈山机场,但是没得选,谁让我们懒得去浦东呢。当飞机掠过琼州海峡到达海南岛上空时,内心还是有一些小激动的。我们的祖国地大物博、幅员辽阔,最南端在南海的南沙群岛,最北端到黑龙江漠河,这个季节的温差上下接近60℃,世界上没几个国家能有这么大的纬度差。

这次游记全程陪伴我们的是一台顶配的途昂X 530V6四驱尊崇旗舰版,所谓“530V6”就是配备了一台2.5T的V6发动机,大心脏,动力不用愁。

途昂X是目前上汽大众旗下的首款也是唯一一款豪华运动型SUV,衍生于途昂车型,外观上最明显的变化就是尾部采用了溜背式的造型设计,除了保留了途昂车型“大”的优点之外,车型定位相比途昂更加年轻,适合更加年轻的消费群体。

到达海口的上汽大众4S店,办完手续提完车。当一台全新的“炽焰橙”色途昂X停在你眼前的时候,你会发现“这车实在太大了”,接近5米的车长和2米的车宽,让你在进入一些商场地库的时候都不得不非常小心。

溜背的造型让途昂X的尾部看上去非常饱满,富有线条感的尾部还有点“提臀”的视觉效果。尾灯相比普通版途昂做了一些细小的调整,变得更加灵动,点亮时三块LED灯带也极具辨识度。

后备厢空间和它的外表一样,空间巨大,我们一行4人的行李全部放进去之后,只占了不到一半,目测放入10只20英寸的行李箱完全没问题,当成“搬家利器”来用也无妨。

拿到车后第一件事就是加油,海南的油价应该是全国最贵的了,全海南岛都没有炼油企业,岛上所有的成品油都是从内陆海运过来,一切为了海南的蓝天,95号汽油零售价8.4元/L,足足比上海贵了1元/L。途昂X油箱容积70L,我们加满不到60L,500元整,有点肉疼……

在中国华南地区,中海油的加油站比北方多的多,你也能见到很多“石油&海油”、“壳牌&海油”联建的加油站,他们共用一套基建设备,油品也能让人放心。

海口骑楼老街,是海口市一处最具特色的街道景观。其中最古老的建筑四牌楼建于南宋,至今有700多年历史。这些古老的建筑大多是上世纪初一批批从南洋回来的华侨借鉴当时的南洋建筑风格所建的。

骑楼建筑最早建于两千多年前的古希腊,近代才流行于南欧及地中海一带,并传至东南亚。海口白色骑楼建筑既有浓厚的中国古代传统建筑特色,又有对西方建筑的模仿,还有南洋文化的建筑及装饰风格,并明显受到印度和阿拉伯建筑文化的影响,这些独特的建筑风格形成了一座骑楼就是一幅风景画。

因为常年气候宜人的缘故,在这里你能看到大量的两轮交通工具,尤其以电动车居多,其在道路上的数量可能比汽车还要多。所以,在这里开车,你得千万小心,当红灯跳绿灯的时候,你得稳稳当当地等他们先走完,否则极易引起交通事故。

对于内陆的我们来说,看到“跨海大桥”可能还觉得有些新奇,但是在海南,那就多了去了。很多海岸线附近相邻的城镇,地图上看着不远,但隔海相望,如果没有大桥过去就得绕一大圈。比如这座“海文大桥”,主桥长3959米,连接着海口市与文昌市的铺前镇,同时它也是中国国内防震、抗风级别最高和唯一跨越地震活动断层的跨海大桥。

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