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不务正业?各大车企这波操作却值得点赞

  汽车产业有着庞大的生产体系,包括上游的原材料,零部件,组装等一系列生产线;下游则是汽车衍生出相关的产业和服务业,比如销售(经销商体系)、信贷、保险、汽车运动、保养和改装、租赁等等。

  可想而知,突如其来的新冠状病毒对汽车行业有着不小的经济冲击,而连跌两年的汽车行业,2020年又将面临巨大的挑战。在特殊的疫情时期,汽车品牌不仅要筹划着如何减少经济损失,应对疫情方面也贡献出自己的一份力量。

    捐款捐物资捐车

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  从上面的表格中可以看到,很多车企都捐助了钱和物资、以及车辆,其中包括一些经营状况不太好的车企,也纷纷掏出自己钱包。捐助多少都是无私奉献的一份力量,我们应该一视同仁,没有高低之分。

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  比亚迪捐赠1000万元

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  奇瑞捐赠1000万元

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  长城汽车捐赠500万元

  这里就不一一列举了,其中最出乎意料的就是恒大汽车,捐赠了2亿。2018年,恒大宣布投资450亿进入新能源汽车领域,真正的财大气粗,有钱有实力。虽然还没见到恒大造的车,也不管未来恒大汽车的造车之路怎样,但是不可否认的是恒大汽车真的有钱。

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  2月9日,吉利控股集团携手李书福公益基金会设立2亿元专项基金驰援新型肺炎疫情防控,并调动吉利集团全球资源采购医疗物资,支援湖北、浙江等疫情严重地区的防控工作。

  并且很多车企后续还逐渐追加资金额物资的捐赠,共同战疫。

    建立生产线生产口罩,消毒物资

  不但能造车,还能生产口罩,消毒产品等物资急缺,这些企业建立生产线,大批物资等待被送往疫情严重的区域。不仅能解决工厂开工工作人员的内需,也能缓和物资的紧张状态。

  就我知道就有广汽、比亚迪、五菱汽车几家车企做口罩,这波神操作也让很多网友刮目相看。

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  2月6日上汽通用五菱宣布将对生产线进行改建以尽快进行口罩生产,是第一家生产口罩的车企。五菱改建后的无尘车间将投入使用,车间共有14条生产线,包含一般医疗口罩生产线和N95口罩生产线,预计生产线建成后日产量将达170万只。截至2月9日,上汽通用五菱联合供应商生产的第一批20万只口罩已经下线。

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  2月8日,比亚迪官方也对外公布,已经着手调配医疗物资进行口罩及消毒液的生产。据了解,比亚迪所生产的一次性医用口罩将于2月17日批量下线,届时生产的免洗手凝胶消毒液也同时下线,消毒液日产量将达5万瓶,到月底预计口罩日产量将达500万只。

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  2月8日,广汽集团也宣布将着手进行防护物资的设计制造,目前广汽集团已经着手考察口罩生产设备的制造商,并对相关工艺人员进行培训。

  2月6号吉利宣布投入3.7亿启动“全方位健康汽车”的研发,研究N95口罩级别标准的车载净化系统,首批产品将装备在吉利汽车捐赠疫区的150辆捐赠车上。

  减少销售目标,缓解经销商压力

  汽车产量减少,销量减少是必然的,所以汽车厂家也对各地经销商的销售目标做了调整,减轻市场负担。

  2月2日,沃尔沃宣布不设2月销售目标,并且向经销商员工发放补贴,加强线上营销投入营销政策。

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  广汽传祺取消经销商提车任务,提车享有提车奖励,针对库存融资提供30天免息期等。

  很多车企都纷纷表态,并且与经销商共同进退,综合各车企提出的扶持政策,大致可以分为降低或取消2月或一季度销量考核、补贴经销商或库存贴息、金融扶持、线上客服服务、上门试驾或取车、保修期延长等等。

  对于疫情更为严重的湖北省,车企普遍提供了更有针对性的措施。奥迪、奔腾、北京汽车等品牌组建了爱心车队,用于接送湖北省的医务工作者。北汽越野为医护人员提供50%购置税补贴、六项防疫措施保障出行安全。

  除了前面说了的这些,很多品牌车企的支援还在不断投入,相信在战胜疫情的同一个目标愿望下,众志成城,疫情很快消散,汽车厂家也能步入正轨。

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