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猛兽来袭 玛莎拉蒂Levante Trofeo全路况体验

 下班走出办公楼的一刹那,才发现雪已经下了那么久,今年冬天的雪总是来的那么惊喜。

南方的朋友总是向往雪,可以堆一个不是那么矮小可怜的雪人,打一场弹药充足的雪仗。

北方的朋友总是因为雪勾起很多回忆,或者朋友、恋人、亲人,或者一次不小心的摔跤,或者险些出现的小小意外。

雪,总是浪漫的。

世界上还有一种浪漫,叫做玛莎拉蒂。

猛兽来袭 玛莎拉蒂Levante Trofeo全路况体验

我从未想过在大雪纷飞的时光和一台来自意大利的性能怪兽度过周末。


车外白雪皑皑,车内躁动万分,一台V8引擎呼噜噜地喘着粗气。这种浪漫和激情的组合,每一分钟都值得回味。

世界顶级品牌制造SUV已经成了趋势,2019年推出很多重磅车型,不管是超高性能的SUV、还是超豪华的SUV,都让热爱它们的消费者趋之若鹜,首发即售罄、首发即加价的现象也时有发生。

猛兽来袭 玛莎拉蒂Levante Trofeo全路况体验

而我现在握着方向盘的这台车,是高性能豪华SUV中不可动摇的中坚力量,玛莎拉蒂 Levante Trofeo。玛莎拉蒂有一项传统,那就是用世界上的风来为自己的车型命名。“Levante”是一股来源于地中海的热风,可以温柔吹拂过沙滩的每一个人,也可以转瞬转化为强劲的暴风席卷大地。

猛兽来袭 玛莎拉蒂Levante Trofeo全路况体验

Trofeo是意大利语中的冠军之杯,作为Levante Trofeo版本,暴风中的冠军,玛莎拉蒂对它的产品力信心十足。
Trofeo首先在外观的气场营造上还是非常成功的,车头钢琴漆的双竖条中网设计、密集的蜂窝状进气格栅、炭纤维的扰流板,每一部分都恰到好处地提醒你,我不是一台普通的Levante。引擎盖上新设计了两个略微隆起的热气排放口,不仅能让发动机得到更多的冷却,从驾驶视角往前看更增添了驾驶者内心的激情。主动式的进气格栅也能干预气流达到理想的发动机温度、降低空气阻力。

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如果说车头的造型能够在第一时间吸引住你的目光,那车身侧面的低调路线更值得你细细品味。人们常说看一个人的品味从他的鞋开始看,Trofeo专属的22寸轮毂配备35扁平比的轮胎,配上巨型制动卡钳,让每一位驻足观望的行人都充满向往。C柱上镶嵌有玛莎拉蒂“Saetta”标志,带有Trofeo字样,像是一枚闪亮的胸针,优雅且尊贵。

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车尾则又呼应了车头,暴力的椭圆形四出排气冒着滚滚热浪,横向的炭纤维装饰让车体看上去更宽。

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坐到车内和很多超豪华汽车一样,一种淡淡的天然皮质香味营造了嗅觉的氛围感。软包部分Trofeo配备了大面积的小公牛皮,剩下的部件则大面积采用碳纤维和金属,手感极佳。

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前方是机械混合液晶屏的仪表,保留了传统运动机械指针的设定,方向盘后有两个巨大的碳纤维换挡拨片,平时习惯的拨转向灯的位置再往后靠了一些,防止使用拨片的时候误操作。这里着重强调一下,Trofeo的换挡拨片手感真的好,开车的时候一直忍不住“盘”它们。

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中控上方有特殊打造的玛莎拉蒂时钟,以优雅的方式强调了不凡的运动性。


Levante的诞生延续了玛莎拉蒂“伟大旅行”的精神,绝不会因为性能而妥协豪华。具有雕塑感的运动座椅采用全牛皮包裹,配备了通风和加热功能,座椅侧翼的并没有像赛车桶椅那样紧紧夹住你,而是在每一次弯道中轻轻地扶着驾驶者的腰部。远离纯赛道的刺激,Trofeo希望在每次公路旅行中给你提供轻松且不疲劳的乘坐体验。除了头枕上的Trofeo刺绣,玛莎拉蒂还提供专属定制服务,为每一位消费者打造只属于他本人的姓名印记。

猛兽来袭 玛莎拉蒂Levante Trofeo全路况体验

Trofeo标配了一套1280瓦的Bowers & Wilkins环绕立体声音响系统,配备17个扬声器,对人声的解析非常强,带来了音乐厅般的听觉体验。Apple Carplay也提供了非常友好的系统支持,不管是触控操作,还是旋钮操作都非常便利。

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无框车窗的设计,让每次开关门都是一个享受,那种无约束的自由感让你对每一次旅行都充满希望。

最重要的部分一定是驾驶,意大利汽车对驾驶的执着应该是众所周知的。曾在2019年11月参观了玛莎拉蒂在意大利的研发中心,先进的模拟系统让玛莎拉蒂可以每天做数百次的调教测试,用全面的数据提供给消费者极具驾驶乐趣的产品。

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Trofeo搭载了一台3.8升V8双涡轮增压发动机,由位于马拉内罗的法拉利工厂专门为玛莎拉蒂制造,其性能已提升至全新水平。最大功率达到了590hp,最大扭矩734Nm,百公里加速有令人沉醉的3.9s,最高车速可达304km/h。这种压倒性的数据从赛道移植到公路上是多么令人振奋的事。

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玛莎拉蒂的发动机轰鸣声一直独具魅力,Trofeo轻量化的排气系统提供了更高的排气效率,产生出标志性的玛莎拉蒂轰鸣。和德系V8浑厚的声浪不同,Trofeo的声浪音调更高、效果更炸,营造一种完完全全的赛道驾驶感。

8速ZF的自动变速箱提供更高的舒适性和更快的换挡速度,提供了不同的操作模式。纯手动运动模式下,超增压模式开启,ESP介绍减少,排气阀门全开。整车发出气势浑厚的轰鸣,油门踏板更加灵敏,转速指针直达红线,给驾驶者更强的动态控制权限。

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独具的CORSA(赛道)模式,连续两次按下“运动”按钮,车辆所有设定立刻变成最运动的设置,弹射起步功能也被激活,时刻准备着战斗。

Q4智能四驱系统让驾驶者在不同道路情况下只需专注于操控方向盘,这两天在还有积雪的山路上驾驶时起初很谨慎,担心车辆打滑失控,也担心一些掉头的地方车辆陷入雪地出不来。好在担心都是不必要的,Trofeo表现非常出色,在雪地上后轮附着力降低时,自动分配前后轮的扭矩达到50:50,只需轻踩油门就能从雪地中从容驶出,这一点非常值得称赞。日常驾驶中Trofeo提供典型的后驱感觉,在山路上非常有信心地进行攻弯,侧倾抑制也非常优秀。

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还有值得提的两项配置,一个是自适应矩阵式全LED前照灯,配备15个LED灯组,可在车辆转向的时候自动偏转照明方向,照亮弯心黑暗的地方,提供了更宽阔的视野。无眩光远光灯可分割出四条光线通道,以动态方式开启或关闭LED矩阵,让对象来车处在阴影区内,不会造成眩光困扰。

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另外一项就是悬挂,Trofeo的悬挂结合了空气悬挂和Skyhook电子可变阻尼减震器,实现高度和软硬均可调节的工况。在日常城市驾驶中,你本以为能感受到的细碎震动都被很好地过滤,起伏路面也不会产生过度的回弹,行驶质感非常高级。空气悬挂的高度调节相应非常快,也几乎听不到气泵的声音,一切就在你轻拨按键的时刻完成。周末的试驾中,我不止一次称赞这套悬挂系统,无论高速、城区、山路、雪地,都给予我非常舒心的驾驶体验,妙不可言。

猛兽来袭 玛莎拉蒂Levante Trofeo全路况体验

玛莎拉蒂在国内的口碑一直褒贬不一,没驾驶过的人经常拿着账面数据嘲讽动力不足,没了解过品牌历史的人经常看别人提车就调侃微商。而Trofeo的出现正面回应了一切质疑声,强悍有力的产品数据及实际驾驶表现让人赞不绝口,专属的定制服务让每一位顾客都得到相应的仪式感。


这个百年意大利品牌在多变的市场环境中不断深耕自己的地位,坚定地发扬着三叉戟的荣光。

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