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超越期待的驾趣、智能、安全!全新换代雷凌魅力值爆表

车市寒冬中,广汽丰田的逆势增长显得格外抢眼。作为广汽丰田的销量担当,雷凌贡献可谓至关重要。根据最新销量数据显示:雷凌家族9月销量达到22035台同比增长7%连续三个月单月销量超过2万台前三季度销量159508台同比增长13%,且豪华版及以上中高配车型占比达到94%

雷凌为什么能到如此热捧 

全新换代雷凌共推出185T和双擎2大动力系列、5大配置版本、8种车身颜色、10款车型,选择非常丰富,全系车型符合国六B标准。这次我们通过试驾全新换代雷凌185T运动版,看看全新换代雷凌到底魅力如何

低重心车身 高质感空间

雷凌

第一眼看到全新换代雷凌,引人注目的就是辨识度极高的前脸。全新换代雷凌的前脸采用Keen Look(犀利外观 & Under Priority(低前鼻造型理念设计,凌厉有力,动感十足。上部格栅和犀利狭长的LED前照灯贯穿整个前脸,使得车辆前脸上部更加宽广。值得一提是,全新换代雷凌全系标配了LED前大灯,可谓非常厚道。

雷凌

基于TNGA架构打造的车型,其中一大特点就是低重心设计。全新换代雷凌长宽高4640/1780/1435mm,车身长度和宽度都有提升,车身高度比老款降低了25mm,185T运动版则更是降低了45mm,再加上运动版专属17英寸大轮毂,低趴稳健的造型让运动时尚的气息扑面而来。

走进车内,雷凌的内饰布局采用极美极简理念。其设计巧妙地将功能区域集中在一起,不仅用起来更方便,而且大面积留白看起来更有设计感。在用料方面,大面积使用软塑材质,摸起来手感更加细腻,看起来也更有高级感。

雷凌

座椅方面,宽大的肩部支撑设计,稳固厚实的侧垫,驾驶的时候支撑性不错就算快速过弯也能稳稳地把人按在座椅里。来到后排,2700mm的长轴距确保宽裕的后排空间,整体上依然是丰田一贯的舒适乘坐体验。据悉,为了提升驾乘舒适性体验,全新换代雷凌全车细节部位实现超50项优化!此外,车内空间的静谧性也有明显改进,坐在车内,没有太多繁杂的噪音影响,让人心情更为舒畅。整车储物空间非常充足,后排支持4/6分割放倒,满足驾乘者日常储物需求。

这里有个配置非常值得一赞,净化PM2.5装置,启动10分钟之内,PM2.5浓度会从200μg/m³降低到35μg/m³以下,这样即使外面空气糟糕,车里也能保持清新。尤其是现在这个雾霾天多发的季节,这个配置非常实用。

雷凌

高效动力组合 标配前后独立悬架 

这次全新换代雷凌试驾体验最深的还属操控方面。虽然对于家用车来说,舒适才是重点操控可以先放一边,但全新换代雷凌这两面做到很好的平衡,它不仅是舒适的家用车,还是让人乐意去驾驶的驾驶者之车。想让一款家用车变得有驾驶乐趣,不是一件简单的事,基于TNGA架构进化的全新换代雷凌做到了

雷凌

首先是车身重心下降,让车辆在转弯的时候侧倾减少,提升轮胎的抓地力,这样让车行驶更加稳定无论是跑高速,还是过弯道,无形中让人更有信心。

有句话叫“扎好马步,练好功夫”对于车来说,底盘就是马步,可见扎实的底盘对一辆车有多么重要全新换代雷凌搭载了全新麦弗逊式前独立悬架+同级罕见的独立双叉臂式后悬架,尤其是后者,抗侧倾性能优异、抓地性能好,常见于豪华车和追求操控性能的车型,相比同级一些车型的板悬,在整体的驾乘舒适性和操控响应上优势明显。

雷凌

动力部分,全新换代雷凌搭载的1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机在1500转的超低转速即能输出185N·m的最大扭矩,匹配模拟10速S-CVT变速箱,油门和档位的迅速响应给驾驶者一种平顺、快速的驾驶体验,即使在高速行驶需要超车也能带来不错的提速感。油耗方面,5.7L/百公里综合工况油耗虽不如双擎版4.1L那么惊艳,但也处于同级别第一梯队的水平。当然,你也可以选择搭载丰田最新THS II混合动力系统的双擎版,双擎那可是丰田的看家技术之一;而且这些年,广汽丰田的双擎车型也积累了不错的用户口碑。

车要走得快,也要控得住。全新换代雷凌的转向调校轻重适中,即使长时间驾驶也不费力,且有着不错的转向反馈感,指向性准确,制动响应也非常灵敏超车变道、转向过弯等常规的驾驶动作都能从容应对。就算是新手,驾驶全新换代雷凌也很容易上手。

L2级自动驾驶 标配车联网

科技感是近些年汽车一大热点,在科技含量方面,全新换代雷凌毫不含糊。全新换代雷凌搭载的丰田最新Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)包含PCS预碰撞安全系统DRCC动态雷达巡航控制系统LDA车道偏离警示系统LTA车道循迹辅助系统AHB自动调节远光灯系统等,实现准L2自动驾驶。这套装备功能非常强大常见搭载于更高级别车型上,它不是让你放开手去让车辆自己走,而是智能辅助你驾驶,让你驾驶更轻松更安全。

比如打开DRCC动态雷达巡航控制系统,它可以自动跟随前车行驶,从而减轻长途驾驶的疲劳;打开PCS预碰撞安全系统它能探测到即将碰撞前方车辆和行人,通过发起警报、制动控制,避免或减轻碰撞损毁。

雷凌

移动互联时代汽车也逐渐成为其中重要一环全新换代雷凌全系配备车联网,用户可以通过广汽丰田“丰云行”App享受车联网服务,获得“车况检测报告、车辆防盗警报、被盗追踪(远程启动限制)”等服务功能。也就是说,通过手机你就可以掌控爱车的很多状况,有些事情足不出户就可以得到解决了。

运动版车型搭载9英寸中控大屏,车机系统除支持驾驶场景中常用的多媒体、电话、空调以外,还搭载了百度 CarLife 车机手机互联功能、语音控制功能。值得一提的是,全新换代雷凌的科技版车型搭载同级最大的12.1英寸中控屏,能与10.8英寸HUD和7英寸仪表盘形成三屏联动,获得资讯更丰富更方便,功能也更多。

雷凌

车身刚性提升37% 标配8安全气囊

安全,作为汽车最核心的一项性能,其重要性不用多说。最近,中国保险汽车安全指数管理中心(C-IASI)最新测评结果显示:全新换代雷凌在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大维度全优结果,整体综合评价为G,即成绩优秀。C-IASI为中国版IIHS,要拿"优"可简单

首先得要一个坚固的车身。在北美IIHS评价中, 车身结构与全新换代雷凌完全相同的北美车型,以全优的成绩拿下碰撞所有细分项⽬。出自“零缺陷”工厂的广汽丰田全新换代雷凌在车身方面也毫不含糊,从设计、材料、工艺等方面进行了大幅度升级。全新换代雷凌采用TNGA最新的GOA车身,大量使用超高强度钢材,整体车身刚性比上一代提升了37%,同时使用长达14.66m覆盖量的雷克萨斯工艺高刚性结构胶,在车身的坚固性和轻量化方面都做得更好。

雷凌

除了前面提到的Toyota Safety Sense智行安全这样高科技含量的主动安全装备,全新换代雷凌还配备8个SRS空气囊、TPMS胎压监测、防夹·卷安全车窗,以及ABS防抱死系统、VSC车辆稳定控制系统、HAC上坡起动辅助系统、TRC牵引力控制系统等电子辅助主动安全系统。而且这丰富的安全配置从入门版就标配,非常厚道。

无论是从软硬件参数,还是从专业机构给出的评价来看,全新换代雷凌在安全方面可以称得上同级标杆,甚至达到更高级别车型的安全水准了。

雷凌

写在最后:

全新换代雷凌刚亮相的时候,其外观造型就给人惊艳感。经过试驾体验后,全新换代雷凌让人更惊喜的是——基于TNGA架构的操控、智能、安全方面的大幅提升。无论是从驾驶角度,还是从乘坐角度来看,它都给出了超出期待的体验,再加上“梦想贷”0利率等金融优惠政策,确实令人十分心动。如果你是手握15万预算的用户,那么全新换代雷凌会是个不错的选择

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