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疫情后的机会 自动驾技术加速驶落地?

  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  在抗击新冠病毒引起肺炎的战斗中,各行各业都在尽自己的一份力。为了保障医疗物资和居民所需的及时供应,全国人民大力支援疫区,各地工厂都已复工全力生产。不过,物资虽然充裕,物流却依然是个难题。特别是在物流的最后一公里,病毒“人传人”的特性带来了不小的风险。

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  降低感染风险的最直接途径就是减少人和人的接触。在2月6日,京东首次把智能配送机器人投入到了物流工作中,为疫情中心的武汉第九医院送去了亟需的医疗物资和生活物资。随后,京东物流X事业部进行了地图勘测,并从全国各地抽调了配送机器人驰援武汉,让无人配送实现了常态化。

疫情加速自动驾技术驶落地?

  谁也无法想象,自动驾驶技术竟然是以这种方式走进了我们的生活,让普罗大众第一次感受到了自动驾驶带来的便利。

  十多年前,非典疫情加速了电商的发展,彻底改变了中国人的消费习惯;现在,新冠疫情能否成为自动驾驶技术落地的契机、改变人们的出行方式呢?

  当前自动驾驶法规还有待完善,中国的道路环境也不是一般的自动驾驶汽车所能应对的,所以行驶路线相对固定、可控的物流行业成为了自动驾驶技术落地的最佳选择。京东、百度、美团等互联网巨头都在积极布局配送无人车和配送无人机。

疫情加速自动驾技术驶落地?

  疫情为配送无人车的发展提供了很好的契机。道路上的行人和车辆都空前得稀少,极大降低了事故发生的概率。同时,“无人”带来的优点不再只是减少人力和运营成本,其安全性更是无可取代的。毫无疑问,疫情加速了无人物流车的发展。

  但是,用于物流用途的无人车和自动驾驶汽车之间其实还有很大的鸿沟。一般来说无人配送车普遍体型较小、速度较慢,相对来说比较容易控制而且危险性较小;而自动驾驶汽车所面对的路况就要复杂得多,发生事故的后果也要严重得多。物流无人车和自动驾驶汽车在技术上存在极大的差距,完全不可同日而语。研发物流无人车的都是电商,而车企都在攻坚自动驾驶汽车,这就很能说明问题。

疫情加速自动驾技术驶落地?目前研发物流无人车的主要是互联网公司,尤其是电商。相对来说,自动驾驶汽车的门槛要更高一些。图为美国亚马逊公司研发的物流无人车。

  另一方面,物流无人车在此次疫情期间起到了一定的作用。但是当我们战胜疫情、一切重回正轨之后,物流无人车的应用依然会被限制在特定的园区内部,距离真正的普及和大规模应用还有很长的路要走。

5G技术加速自动驾驶发展自动驾驶汽车比物流无人车复杂得多,需要多个行业好和社会各界的共同努力。

  此前业界对于自动驾驶技术普及的进度有些过于乐观。实际上自动驾驶技术从L2升级到L3、从L3升级到L4都有不小的鸿沟需要跨越。在这个过程中,物流无人车的进度会略快一些,但是对自动驾驶技术的突破帮助是很有限的。

  编辑点评:物流无人车的应用无疑是一件好事,对抗击疫情有积极的作用,给我们以后的生活也会带来不少的便利。但是要在汽车上实现自动驾驶依然是极为困难的,物流无人车带来的帮助有限。

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