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全新X5 M/X6 M领衔 宝马高性能产品规划

  [爱卡汽车 国内新车 原创]

  日前,宝马汽车官方正式公布了2020年在中国市场的高性能产品规划,其中包含了M8四门轿跑车以及雷霆版、全新X5 M和X6 M,新M5等在内多款车型。据此前报道,全新宝马X5 M本来要在4月开幕的北京车展上上市,但由于疫情原因,今年北京车展推迟举行,所以上市时间很可能有变数。

  全新宝马X5 M/X6 M

  其实早在去年年底,宝马已经公布了全新宝马X5 M车型的预售区间,价格为150—160万。虽然由于疫情的影响,原本计划在北京车展上市的全新宝马X5 M很可能由于车展推迟上市时间也会有所变数,但不用担心,今年肯定会和中国消费者见面的,而且还会带着它的兄弟全新宝马X6 M一起。

全新宝马X5 M/X6 M将于洛杉矶车展首发点击任意图片,进入图集浏览全新BWM X5 M

全新宝马X5 M/X6 M将于洛杉矶车展首发

全新宝马X5 M/X6 M将于洛杉矶车展首发全新BMW X6 M

全新宝马X5 M/X6 M将于洛杉矶车展首发

  外观方面,得益于M赛道基因以及BMW X家族标志性的SAV/SAC车身比例,使第三代BMW X5 M、BMW X6 M的车身轮廓宽阔有力,外观设计霸气张扬。新车大尺寸进气格栅从视觉上拉伸了宽度,强化了车辆的冲击力,令整车肌肉感十足。而修长的车身两侧,腰线从后门位置精确上扬,标志性的M专属空气动力学套件,包括前后包围、后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等处,有效优化高速行驶过程中车身周围的乱流,降低车身空气阻力、提升了散热效率,更大幅提升了高性能版本的辨识度。

全新宝马X5 M/X6 M将于洛杉矶车展首发全新BMW X5 M内饰

全新宝马X5 M/X6 M将于洛杉矶车展首发全新BMW X5 M换挡杆

  内饰方面,新车宽敞的车内空间结构动感、现代,专属的M设计元素扑面而来,充分展现驾驭M高性能车型所应享受的豪华与运动氛围。驾驶舱设计结合功能区的全新划分,中控面板按钮可直接对发动机、转向机系统、M xDrive智能全轮驱动系统和制动系统进行设置,进一步演绎了BMW M以驾驶员为导向的运动设计风格。

全新宝马X5 M/X6 M将于洛杉矶车展首发全新BMW X6 M内饰

  位置抬高的M运动座椅很好的兼顾日常驾驶与赛道驾驶,能为驾驶者和前排乘员带来恰到好处的舒适体验与支撑性。专属的M组合仪表、M真皮方向盘(带换挡拨片和M按钮)、M换挡杆、红色的发动机启动/关闭按钮以及BMW个性化定制Merino真皮材质的M多功能座椅,进一步突出鲜明的M特质,营造出独特的内饰体验。

全新宝马X5 M/X6 M将于洛杉矶车展首发

  智能轻量化设计、车辆整体的功率质量比、精准严苛的底盘调校、精密柔顺的换挡表现、高效的散热科技等,是M具备的关键特质。新车采用M Twinpower Turbo涡轮增压技术的全新一代4.4T双涡轮增压高转速V8发动机,对节气门的响应精度再度优化,使“暴力机器”的输出更加精确,强劲性能深入细节。在全新BMW X5 M与全新BMW X6 M上,发动机可输出441kW(600Ps)的最大功率,以及750Nm的峰值扭矩。

全新宝马X5 M/X6 M将于洛杉矶车展首发

  传动匹配带有Drivelogic与3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱,用户可通过M换挡杆上的Drivelogic按钮来选择换挡特性,确保在任何模式下都能感受到纯粹驾趣。新车的卓越动态驾驶性能还源自偏重后轮的M xDrive智能全轮驱动系统。该系统经全新调校,可将发动机的强劲动力输出至车轮,并优化在非铺装路面和恶劣天气下的动力输出和方向稳定性。M专属底盘、悬挂以及偏向后轮驱动的M xDrive智能全轮驱动系统和主动式M差速锁,以出色的转弯动态、灵活性和精准性,让极限操控更为得心应手。

  宝马M8四门轿跑车以及雷霆版

  宝马M8拥有标准版和雷霆版(Competition)两种,动力方面均搭载了4.4L V8双涡轮增压发动机,外观方面比普通8系车型更加运动。据悉,标准版车型起售价格为13.3万美元(约合人民币91.87万元),雷霆版车型起售价格为14.6万美元(约合人民币100.93万元)。

宝马M8

暴躁的性能野兽 宝马M8雷霆版官图发布

暴躁的性能野兽 宝马M8雷霆版官图发布

  外观方面,宝马M8采用了最新家族设计语言,配备了更加运动的车身包围。前“双肾”式进气格栅不仅做了黑化处理,并且还融合为一体,搭配全新造型的前大灯组,给人一种不怒自威的感觉。而新车下方的包围更加夸张,左右进气口、前唇均用了碳纤维材质。

暴躁的性能野兽 宝马M8雷霆版官图发布

暴躁的性能野兽 宝马M8雷霆版官图发布

暴躁的性能野兽 宝马M8雷霆版官图发布

  车身侧面,流畅的线条让人过目不忘,M Power家族标志性的“恶魔耳”自然不会缺席,同时它的材质也是碳纤维。让人眼花缭乱的20英寸锻造轮圈以及标配的15.5英寸前刹车盘、6活塞刹车卡钳,都彰显了它顶级性能车的身份。不仅如此,新车的车顶也由碳纤维材料制造而成(双门硬顶版)。尺寸方面,新车长宽高分别为4867/1907/1362mm,轴距为2827mm。

暴躁的性能野兽 宝马M8雷霆版官图发布

暴躁的性能野兽 宝马M8雷霆版官图发布

  车尾部分,双边共四出的排气用在这样一辆车上也不为过,黑化的“M8”铭牌是雷霆版(Competition)车型的鲜明标志。此外,新车还配备了独立的扰流板以及碳纤维扩散器。总的来看,新车尾部的修饰线条比较多,立体感十足。

暴躁的性能野兽 宝马M8雷霆版官图发布

暴躁的性能野兽 宝马M8雷霆版官图发布

暴躁的性能野兽 宝马M8雷霆版官图发布

暴躁的性能野兽 宝马M8雷霆版官图发布

  内饰方面,相比普通版车型,新车更加运动和豪华,大面积的碳纤维材料与真皮完美融合在一起。红色的一键启动按钮和红色的预存驾驶模式切换按钮更能激起驾驶它的欲望。不过新车并没有采用水晶电子挡把,而是采用了相对保守的皮质包裹档把。此外,新车还配备了16扬声器的宝华韦健钻石环绕音响系统。

暴躁的性能野兽 宝马M8雷霆版官图发布

  动力方面,宝马M8搭载了4.4L V8双涡轮增压发动机,标准版车型的最大功率为441kW(600Ps);雷霆版车型的最大功率为460kW(626Ps),0-100km/h加速时间为3.2s(双门硬顶版)。传动系统匹配8速手自一体变速箱,并且配备带有后驱模式的M xDrive四驱系统。新车的极速被限制在250km/h,选装完M Driver套装将会提升至306km/h。

  中期改款宝马M5

宝马M5

  外观方面,从此前曝光的谍照来看,中期改款的宝马M5与现款车型基本保持一致,但车头的变化应该不小。双肾型进气格栅的造型或得到进一步变化,而大灯组也会有所改变,内部结构和现款3系一样都取消了天使眼的设计。而保险杠下部分的变化似乎更大,但具体样式如何仍需观察。

宝马M5

  尾部方面,此前曝光的谍照依然有伪装,但我们看到小巧的扰流板依然得到了保留。和头灯一样,尾灯内部的结构也有了很大的变化,很可能采用了熏黑处理。动力方面目前还没有确切消息,我们推测大概率将继续搭载现款车型上的4.4T V8双涡轮增压发动机,并有望增加混动车型。

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