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追忆路特斯车队 曾经的那段F1黑金历史

  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  有幸到访过路特斯位于不列颠的赛车运动部门,隔着一片树林与总装车间相望着的就是柯林·查普曼的毕生心血所在。路特斯曾经在上个世纪六、七十年代叱咤过F1赛坛一阵,一段段属于黑金涂装路特斯F1的佳话正是那个时代赛车运动粉丝们孜孜不倦的饭后谈资。如今回望仍是满满的沥青味道,磨掉的轮胎屑正如F1发展之路上必不可少的点缀繁星,而路特斯车队,必定是其中闪耀的那一颗。

F1故事 路特斯点击任意图片,进入图集浏览就在品牌创始人柯林·查普曼准备发展赛车运动之际,伦敦政府出台了搬迁指示,这让诞生于伦敦郊区的路特斯工厂举家搬至了诺福克小镇。今天我们仍能在这间又小又旧的小厂房中,找到数十台路特斯昔日为品牌收获冠军的赛车。这些无论是对于已故的科林·查普曼,还是它的儿子克利夫·查普曼,甚至还有万千路特斯品牌“死忠”来说,都是绝对的宝藏。

F1故事 路特斯上世纪六十年代初期,路特斯Type 25赛车诞生,这是历史上第一次采用一体化方程式设计制造的单座赛车。当时这些赛车技术领域的顶尖思路诞生在柯林·查普曼的团队之中,一次次的研发过程也在这座小工厂中由失败走向成功。

F1故事 路特斯1968赛季,路特斯将Type 49B赛车的涂装授权给了Gold Leaf Tobacco金叶烟草,从而使得路特斯成为了F1历史上,首支获得车身涂装广告收入的F1车队,这让社会各界开始对F1有了全新的投资方向的同时,也提升了赛车运动在全球范围内的知名度。

F1故事 路特斯从1972年最为经典的黑金涂装诞生起,路特斯赛车便成为了“速度”的代名词,烟草品牌John Player Special在黑底油漆上带来的金线点缀,风靡了赛车运动的整个七、八十年代。

F1故事 路特斯自打那一年开始,F1赛坛的新秀车手Emerson Fittipaldi驾驶着John Player Special涂装的路特斯Type 72赛车一路突飞猛进,将厂商总冠军和车手总冠军的双料奖杯收于囊中。这也成就了这位巴西车手问鼎了当时F1历史上最年轻冠军的头衔,这一切如今来看都与路特斯的故事相关。

F1故事 路特斯那段时光里,科林查普曼利用Hethel工厂旁废弃的飞机跑道起落着自己的私人飞机,带着年岁不大的儿子克利夫前往世界各地的F1赛场,与每个赛季改良过的黑金涂装赛车一起见证品牌对于轻量化、赛道化的无尽追求。

F1故事 路特斯每当英国人的赛车先于强大的法拉利赛车冲过分站赛的终点线,柯林·查普曼就像孩童一般挥舞着黑白格赛旗在一旁高高跳起,在赛车停下来后将早就印好的冠军贴纸粘贴在赛车的尾翼上。至今这一幕或许还留存在克里夫·查普曼的脑海里,成为了永恒的回忆,也和路特斯F1车队的故事揉合到了一起。

F1故事 路特斯赛车的灵魂理应得到不断进化,柯林·查普曼的工程团队在1979赛季的Type 79赛车上加入了实验成熟的“地面效应”,就是在赛车两侧底部构筑了空气流通的U型通道,并为赛车两侧加入了可升降的橡胶材质侧裙,以此来高度提升赛车下压力,让黑金涂装的Type 79拥有了常人难以理解的弯道速度和稳定性。路特斯发明的“地面效应”也借此成为了F1历史上一大突破性的创新,并载入史册。

F1故事 路特斯虽然在今天的F1赛场中我们没办法再重现传奇的路特斯车队,但新赛季来临前我们还是能够看到许多车队在尝试着新鲜的技术,推动着赛车文化的持续发展。譬如奔驰车队在前不久测试中上演的“黑科技”——DAS系统最为引人关注。这套系统可以通过方向盘的拉伸改变前轮束角,达到让赛车在直线上减少阻力,降低轮胎的损耗的效果。这势必会让车队在即将到来的新赛季更有竞争力,F1一级方程式赛场也即将上演一场科技大战,这,便是赛车科技的传承。

  编辑点评:很快新赛季的F1一级方程式比赛将于本周末在澳大利亚阿尔伯特公园赛道打响。虽然疫情影响到了很多国际大赛的举办,但F1的如约而至算得上是给车迷带来的最好消息了。F1舞台上有着太多的历史,黑金路特斯的故事绝对是其中浓墨重彩的一笔,赛车技术的革新是每一个时代萃取出的精华,我们应该敬重过往,也要对即将到来的新赛季充满期望。

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