中高端纯电SUV 比亚迪唐EV竞争力分析

　　[爱卡汽车 国内新车 转载]

　　随着新能源用户购车理念的逐步成熟，新能源车正从单纯的代步工具转型为兼顾智能、安全、品质的生活伙伴。尤其在中高端纯电SUV领域，这一趋势更加明显。

点击任意图片，进入图集浏览

　　说到中高端纯电SUV，呼声很高的两款车就是比亚迪唐(参数|询价)EV和蔚来ES6(参数|询价)。比亚迪唐EV(参数|询价)是有口皆碑的高性能和高续航，蔚来ES6是颇具话题性的新造车势力代表之作，那么究竟这两款车谁的实力更胜一筹呢？我们不妨全面解析。

　　产品力对垒，谁展露出更硬核的技术实力？

　　比亚迪作为新能源汽车的引领者，完全掌握新能源研发制造产业链，“工程师”、“技术男”的形象深入人心，这之中形象技术双担当的旗舰车型唐EV功不可没。

　　而蔚来成立时间尚短，目前还处于持续亏损中，旗下只有2款上市量产车，其中ES6和这个车企一样光环和争议并存。

　　具体以这两款车的主销款型为例，从表面数字窥探背后技术实力：

　　从以上数据可以看出，两车相比，蔚来ES6在很多项目中处于劣势，这背后的原因在于蔚来和比亚迪双方技术实力的差距。

　　众所周知，三电系统对新能源车的性能起关键作用，比亚迪在这方面有明显优势——专业的新能源造车平台e平台：电机、电控、变速器高度集成，总成效率高，结构紧凑。更有打破国际垄断的、相当于新能源车CPU的IGBT4.0技术，解决能源变换与传输问题，降低整车电耗，提升驱动效率，带来更高的可靠性和更长的使用寿命。82.8KWh高能量密度电池和高功率密度永磁同步电机搭档，解决里程焦虑的同时保证动力强劲输出，百公里加速最快可达4.4秒（智联创世版），让用户充分体验“电车”速度。

　　而蔚来整车需要江淮代工，电池（使用宁德时代）这些电动车核心部件都需要外采，对整个研发生产体系把控能力较差，成本、适装匹配等无法做到最优。ES6吸取了ES8的经验教训，由双异步电机改为感应异步电机为核心、永磁同步电机为辅，牺牲了部分动力换来续航增加，多少有些捉襟见肘。

　　这么看来，比亚迪“黑科技”老炮的实力不是说说而已，蔚来想挑战，还得再练练。

　　安全对决，谁能提供全方位保护？

　　续航和动力固然重要，驾乘安全也不容小觑。

　　比亚迪的安全保护久经考验。以电池起家的比亚迪做到了16年电池安全0事故，唐EV搭载的三元锂电池，在功率密度、充放电性能、稳定性、安全性上领先行业水平，加持第三代电池智能温控管理系统，时刻监管电池温度，还有多重高压断电保护功能；智能安全也是“武装到牙齿”，搭载诸多主被动安全配置，行人识别/行人保护、交通标志识别和倒车侧碰撞预警等在生活中都非常实用。

　　而蔚来的安全则让人有所顾虑。为了追求高续航，蔚来ES6的电池能量密度设计较为激进，还有另一款车型ES8曾因数起自燃事件召回4803辆车，这些都让蔚来的电池安全充满了不确定性；很多重要安全配置的缺位对于宣称自己是“智能电动全能SUV”、价格普遍在35万元以上的ES6来说实属不该。

　　智能时代，谁更懂消费者的心？

　　正如前文提到的，汽车正在向智能化的方向持续发展，智能成为了消费者购车时的重要参考因素。而在不少人的潜意识里，新势力造车往往自带“智能基因”，事实果真如此吗？

　　对比可以看到，就智能互联来说比亚迪唐EV要领先蔚来ES6一些：更大的屏幕带来了更好的视觉和操作体验；开放性的生态使得用户拥有更自由的选择权，可以根据自己的习惯下载使用APP。

　　总结

　　拼硬实力，唐EV领先ES6已无悬念。这是用户、技术积累形成的必然差距。相较于还在摸索的造车新势力，比亚迪精心打造了一整套的新能源研发制造体系，才有了今天的领先优势。