爱卡帮你淘 原车漆经典二手捷豹S-TYPE

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　　每次看到“7折豹”、“5折豹”这些字眼，我都会不禁感慨，曾经那个有着“豹子立标”，多少人眼中的绅士豪车，怎么混成了现在这个样子。而在现在家族式造型风格的潮流下，回首当年的许多车型，才能称得上经典。本次我就淘到了一辆经典的捷豹S-TYPE，让我们重拾起捷豹情怀，感受下捷豹带给我们的经典和曾经的辉煌。

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一、“四眼”造型经典

　　说起捷豹S-TYPE来，可能有些朋友最先想到是家族中那款拉风跑车F-TYPE(参数|询价)。这并不奇怪，捷豹S-TYPE在国内的保有量并不高，而且在2008年以后就停产了。不过或许只有那个年代的捷豹S-TYPE和捷豹XJ，才更能代表英伦经典之作。

这就是我淘到的二手捷豹S-TYPE，虽然看上去就是老车的样子，但其实这辆车是2008年才上牌的，国四排放标准车型，到现在刚跑了8万多公里。当时新车指导价63.3万元，落地将近70万元。而如今，它的二手行情在10-20万元左右。

　　这么老的一款车还能卖20万元？是的，其实这类车型对于不懂它的人来说，可能连几万块钱都不值，但是对于喜欢英伦复古经典车的人来说，车况好的话收藏一台车也没有什么问题。所以你会发现，一辆二手的捷豹S-TYPE、捷豹XJ6捷豹XJ8，虽然车老但是价格都不低，甚至比二手捷豹XF和XJ还要贵。

行情存在即合理，相比于现款的捷豹车型来说，这辆捷豹S-TYPE确实更加复古和经典。原车主在2008年买车的时候，也对比了奥迪和奔驰的一些车型，但是对比之后还是更喜欢捷豹S-TYPE的英伦范儿，以及豪华氛围浓郁的内饰，最终入手了这辆捷豹S-TYPE。如今因为要换车，所以不得不把它卖了。

　　说到二手捷豹S-TYPE的行情，不同的车况有着很大的差别。像这辆二手捷豹S-TYPE，原车主在过去用车时一直都十分小心，难得的是到现在依然保留了全部原车漆，没有发生过任何较大程度的碰撞或剐蹭，而且8万多公里数也不多。这样的车况在二手捷豹S-TYPE中绝对算精品，当然价格方面自然也是车好价高。

分体式的“四眼圆灯”是当时很多车型都采用的设计，放到现在来看，多了几分复古和萌的感觉。车头两侧大灯的新旧程度都一致，证明没有更换过，大灯没有受到过碰撞破损。

考虑到行人安全的问题，现款捷豹车型都取消了立标。但在当年，这个捷豹立标绝对是彰显身份的标志，没有立标的捷豹不能叫捷豹。

所有车窗玻璃的生产日期都是2006年或2007年，比整车的出厂日期要早，基本可以判断全部为原车玻璃，没有更换过。当然如果发现某一块玻璃的生产日期比整车出厂还要晚，那就要留意为什么更换玻璃了。

雪茄式车身代表着当年那个时代的审美，一条带有弧度的腰线，从前翼子板一直贯穿到车门和后翼子板。虽然车长只有4905mm，但即使放到现在来看，依然完美地诠释出了富有英伦范儿的优雅。在没有任何喷漆和钣金修复的前提下，车身侧面看上去也更加“板正”。

上翻式的门把手设计减小了风阻，同时让这辆经典车型更像一位老朋友一样，每次打开车门时都特别有握手般的仪式感。

四个轮圈全部都是原车轮圈，没有发生明显的剐蹭情况，同时多幅式设计看上去也十分经典。只不过四条轮胎都是原车主在2012年的时候更换的，想要放心上路和拥有更好的驾乘体验，还是要更换一套新轮胎。值得一提的是，前轮规格为245/40 R18，前轮规格为275/35 R18，相比于捷豹XJ，捷豹S-TYPE其实更偏向于运动性能。

车尾的造型设计整体营造出圆润、饱满的视觉效果，横贯车尾的镀铬饰条上印有“JAGUAR”尾标。

“S-TYPE”logo设计在了车尾左边，开着这么一辆英伦复古范儿十足的车出门，回头率还真不一定比豪华超跑要低多少。