没有铃木标反而更贵了 豪爵DR300实拍

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　　本月我们迎来众多新车的集中发布，不过最令国内消费者关注的车型莫过于被称为“扩缸版”GW250的豪爵DR300。豪爵DR300自从在重庆摩博会正式亮相以来就收割了无数目光，DR作为豪爵全新的运动街车系列确实与我们常见的豪爵车型有很大不同，它虽然被戏称是豪爵版GW，但除了发动机动力上的升级外，配件也基本都来自国际大厂之手，同时做工也维持在了豪爵铃木的水平，仅从整车的做工配置来看确实做到了无可挑剔。不过现在被吐槽最多的就是整车售价，33080元已经达到了国产同级车中的最高家价位，甚至直逼一些二手进口车型，到底是什么因素让这台挂着豪爵标志的街车卖出了3万多元的售价，让我们接着往下看。

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虽然豪爵DR300已经极力撇清与铃木的关系，但外观设计依然能够看到一些铃木GSX-S的一些共同之处，整体设计思路也具备极强的日系风。相比豪爵之前的小排量街车设计更大胆，车身线条更加丰富，其所营造出的力量感也正符合当下消费者审美。

犀利、战斗感十足的尾部十分抓人眼球，简洁且一气呵成的设计符合DR家族车型的设计理念。

在车身规格方面，其尺寸达到了2075x720x1050mm，视觉感受一如既往的大，甚至给人一种跨级的感觉。不过轴距相比GW250系列有所缩短，达到1420mm，更有利于营造操控感。此外，DR300整备质量较GW250有所减轻，仅为177kg。

在设计感方面，豪爵的设计师们确实拿出了国内一流大厂的水平，如果将Haojue标识更换成SUZUKI也不会让人觉得有任何异样。

硬朗的大灯总成一改豪爵之前的平庸设计，并加入了由欧司朗提供的LED光源。另外，近光灯还加入了透镜，让夜间照明效果有显著提升。

精巧又锋利的尾灯与车身尾部设计融为一体，刹车灯灯组同样采用LED光源。

肌肉感十足的油箱饰板虽然汇聚了众多线条，但给人的视觉感受并不显得凌乱，两侧延伸出的“小翅膀”也是有几分铃木色彩。

运动感十足的分体式座垫为整车营造出了极强的运动感，考虑到国内消费者实际驾乘需求，座高也被限制在了785mm，绝大部分消费者都不会感觉到座高的压力。

CNC削切风格的多辐轮圈张力十足，中控铸造工艺让它有不错的轻量化表现。

DR300破天荒的使用了由倍耐力提供的Diablo Rosso3高性能轮胎，在Angel ST大行其道的当下，能够搭载性能轮胎的车型实属少见，也从侧面反映出DR300价格高的有道理；其轮胎规格为前110/70 R17、后140/70 R17。

跑车造型的排气管依然具有几分铃木的影子。