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BAT+X大作战 爱卡横评4款智能网联车机

  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  过去二十年里,互联网显著地改变了人们的生活。回想千禧年之时,手机还属于新事物,随时随地接打电话的功能就让人新奇不已。而随着移动通信技术的发展,4G网络已实现了普及,5G也正快速来到人们身边,互联网成为了日常生活中离不开的东西。如今,互联网与汽车擦出了火花,越来越多的新车开始配备智能网联系统,让用车生活变得更加立体。特别是近年来,诸多互联网大厂开始涉足网联车机,将车机互联化推向了新的阶段。

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  还记得几年前,车机还局限于本地功能,那时在车里听歌多半要插U盘、SD卡,抑或是连接手机蓝牙。车载互联技术的加入后,车机得以拥有丰富的在线功能。你可能会想,制作一块带蜂窝功能的平板电脑并不困难,网联车机为何发展相对落后呢?答案在于车规级硬件有着更为苛刻的设计标准,需要满足复杂的温度、湿度、抗振动和安全性要求,并与车辆基础协议进行整合。得益于多年的耕耘,以B(百度)、A(阿里)、T(腾讯)为首的互联网公司在智能车机研发方面具备天生优势,这让它们的市场份额有了迅速增长。

智能网联车机横评

  不同门派的智能网联车机各自具备怎样的特点?为此,爱卡汽车组织了一次智能网联车机横评,参加对比的车型包括菲斯塔纯电动、荣威RX5 PLUS和哈弗F5。除此之外,我们还找来了另辟蹊径的新宝骏RM-5,其车机采用博泰手机投屏系统,互联理念与BAT有所不同。本文将按照B、A、T、博泰的顺序进行介绍,各位读者朋友也可点击分页直接查看自己感兴趣的内容。

  北京现代菲斯塔纯电动

  上市时间:2020年3月

  网联系统:Apollo小度车载OS、现代BlueLink

  合作伙伴:百度

  首先出场的是百度车机,搭载车型为北京现代菲斯塔纯电动。菲斯塔纯电动是本次横评中唯一的合资车型,与另外三位选手相比,其车机系统相对传统,基础框架采用现代自有设计,百度则主要提供网联功能的适配,包括导航、音乐和语音控制等。这套车机的研发思路可以概括为在传统车机的基础上锦上添花,实现了核心功能的互联化。

智能网联车机横评

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  菲斯塔纯电动的车机配备语音交互、实时路况、百度导航、在线音乐和远程控制等功能,官方称之为第二代智能网联系统。这套车机覆盖了时下主流的车载互联功能,操作方式则保持了现代品牌的传统逻辑,空调系统设有独立面板。

智能网联车机横评

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  语音控制系统依赖于庞大的数据和计算支持,是互联网公司的传统强项。菲斯塔纯电动配备了百度DuerOS语音控制系统,除常规的导航和音乐外,还可操作空调、车窗、天窗、空调和风挡除霜等车辆功能,天气、股票等在线查询功能也语音控制的支持范围内。

智能网联车机横评

  实际体验中,DuerOS系统展现出不错的识别准确率,基础素质令人满意。这套系统对自然语义的理解也比较到位,诸如“我饿了”“我有点热”等指令可以得到准确的反馈。稍显遗憾的是,语音控制系统的时滞相对明显,从发出语音指令到云端给出反馈需要一定的等待,流畅度尚存提升空间。连续交互部分,DuerOS在导航功能下能够实现连续交互,而其他功能大多仅支持单次交互。关于语音控制系统的更多信息,各位读者可参考以下视频。

智能网联车机横评

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  在车载互联方面,合资品牌向来表现得较为谨慎,功能迭代速度比起中国品牌慢了不少。从实际体验来看,菲斯塔纯电动的网联系统展现出均衡的实力,单独拿出某个项目或许并不拔尖,却胜在没有明显短板,这与主流合资品牌的产品理念不谋而合。从下一页开始,我们将介绍中国品牌的车机,它们又会有怎样的表现呢?

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