蔚来EC6领衔 成都车展重点新能源车前瞻

　　[爱卡汽车 爱卡头条 原创]

　　成都车展是今年国内首个举办的A级车展，将于7月24日-8月2日在中国西部国际博览城举办开幕，本次车展汇聚120多个汽车品牌，参展车辆超1,500余辆，展出规模达16万平方米。经过20多年的发展，成都国际车展已成为中西部车市最瞩目的“风向标”，本届车展更是肩负着带动汽车产业动能复苏、提振市场信心、推动扩大内需的重要使命。今天，我们为各位网友汇总归纳了这次车展的重磅新能源新车，还请大家先睹为快。

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　　●蔚来EC6

　　在去年的蔚来NIO DAY上，蔚来带来了家族的第三款车型EC6，在这次成都车展上，它将正式公布售价，并且预计9月正式交付使用。

蔚来 EC6（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　从蔚来EC6名字其实我们不难发现它和ES6的渊源，你可以理解为它是ES6的轿跑版，类似X4对于X3、GLC轿跑对于GLC一样。所以单看前脸，你几乎找不到EC6和ES6的不同，两者都采用了蔚来标志性的X-Bar设计，分体式大灯也是一脉相承。

车身侧面是EC6最大的魅力，车顶线条从B柱开始逐渐下降，形成了轿跑车的造型。相比ES6，EC6显得更加动感，也许会牺牲一点内部空间，但这种设计带来的造型感，也让消费者们非常喜欢。

轿跑车的精髓最终融入到车尾中，EC6处理的非常老练，线条简洁流畅但并不突兀，只留下一个短小的鸭尾，与此同时风阻系数也由ES6的0.28Cd降至0.26Cd。

蔚来EC6这次还创新使用了一体化的穹顶式玻璃车顶，无独有偶，Model3也采用了相同设计，EC6的玻璃车顶面积达到了2.1㎡，这可以为后排带来更通透的视野，同时为了隔热，这块玻璃的能量透过率仅为15%，还可以隔绝99.5%的紫外线。

　　我们最关心的动力方面，EC6将推出性能版和运动版，其中性能版车型采用了前永磁同步电机、后感应异步电机的组合，可以提供400kW（544马力）的最大功率和725Nm的最大扭矩，0-100km/h的加速时间为4.7s。运动版车型搭载双永磁同步电机，最大功率320kW（435马力），最大扭矩610Nm，0-100km/h的加速时间为5.6s。

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　　电池方面，EC6提供70kWh和100kWh两种规格的电池组，根据配置不同，NEDC综合续航里程为425km，搭载100kWh电池包的运动版车型续航里程可达615km。底盘方面，EC6采用了前双叉臂后多连杆的组合，空气悬挂预计会出现在配置单中。

　　●比亚迪宋PLUS EV

　　这次成都车展，除了比亚迪全新唐车型外，宋PLUS也将和我们见面。似乎没有悬念，宋PLUS使用Dragon Face3.0的前脸设计，EV版车型采用了封闭式进气格栅，和燃油版形成了鲜明的差异，倒是和汉EV有几分相似。

比亚迪 宋PLUS EV（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　侧面来看，宋PLUS采用了溜背式设计，与宋Pro车型相比更具动感。此外，新车还配备了双腰线，层次感更强。除了车身高度外，其他数据均领先宋Pro车型。

车尾部分，宋PLUS EV采用贯穿式尾灯组，同时还用一条细长的镀铬条进行装饰。

　　来到内饰部分，宋PLUS内饰同样延续了家族式设计风格，并借鉴了诸多中国古典建筑的设计元素，并采用了中式对称美学设计。除了标志性的大尺寸液晶仪表和中控屏外，新车配备了和比亚迪汉一样的副驾驶前方显示屏，可显示气温信息，应该也具备了根据气温的变色功能。此外，新车的挡把处也采用了最新家族式设计，挡把上还加入了龙鳞元素。

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　　动力方面，宋PLUS EV版搭载最大功率120kW（163马力）和135kW（184马力）的永磁同步电机，并提供405km和505km两种续航版本。