造车新势力的2020年 6+1格局正式形成
[爱卡汽车 新能源频道 原创]
曾几何时，在国内推广新能源的大潮下，造车新势力们风光无限，数百家企业蜂拥而至，似乎汽车工业真的要改头换面。如今，造车新势力也已经完成大洗牌，浑水摸鱼的企业被大量淘汰，去年像赛麟、拜腾、奇点等品牌从大家的视野里消失，曾经火热的造车新势力死得死跑得跑，如今还有活力的企业屈指可数。
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还活着的造车新势力也出现了明显的分化，一些企业不仅在2020年重回正轨，甚至还获得了可观的营收。像特斯拉中国就取得了傲人的表现，蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑这六个品牌也有着不错的销量，成为目前的主要玩家。前不久，各家新能源车企都陆续公布了2020年销量，不妨先来看一看它们在2020年的销量。
销量集中体现了一家车企的实力，也能很直接地反映企业的经营状况。可以看到，2020年特斯拉中国的销量几乎等于剩下六家新势力全年销量总和，6+1的局势正式形成。如果抛开特斯拉来看，中国品牌造车新势力出现了明显的分水岭，TOP3的蔚来、理想、小鹏在销量上与其他三家拉开差距，加上更高的声量和知名度，这三家是目前国内新势力的头部企业。剩下的威马、哪吒、零跑，在销量不及头部企业那样亮眼，不过也都保持着增长，并且都有新车型上市，算是平稳度过了2020这个多事之秋。
特斯拉中国
要说现在中国新能源车市谁最强势，毫无疑问就是特斯拉。自从特斯以外商独资身份在上海建厂之后，销量表现迅速碾压其他自主品牌。目前特斯拉中国的销售主力是国产Model 3(参数|询价)，该车型去年1-11月累计销量突破11万辆，上海工厂的产能几乎完全被消耗，如果按照12月预估23000辆的产能计算，仅Model 3单一车型去年全年销量就将接近14万辆。而放眼特斯拉2020年的全球销量，虽然差950辆没能完成50万辆的销售目标，但其全年产量509737辆，交付499550辆的成绩足以秒杀所有新能源车企。
特斯拉中国的增长势头还在继续，2021年初，国产Model Y(参数|询价)正式推出，这款中型纯电SUV的价格进一步下调，长续航版下调了14.81万元，售33.99万元。这样的定价不仅给了其他新能源车企巨大的压力，同时也让传统燃油车企感到紧张，是特斯拉2021年当之无愧的杀手锏。
随着新车Model Y的上市，特斯拉在新的一年里有可能将优势继续扩大。
蔚来汽车
蔚来是目前国内造车新势力的领头羊，在2020 年全年累计交付 43728 辆，同比增长 121%。其中，蔚来旗下EC6、ES6和 ES8三款车型平均售价在40万元以上，能取得这一成绩实属不易。2019年的蔚来还在受着亏损、裁员、缺钱、高管离职的折磨，到了2020年可以说是一转颓势，先是拿到合肥市国资的投资，接着股价大涨，甚至一度超过了宝马。之后电池租用服务BaaS落地，NOP领航辅助功能推送，使其成为新能源车市的当红“炸子鸡”，可谓销量声量双丰收。
新的一年蔚来看样子想要一鼓作气延续去年的优势，此前其公布消息称，在2021年1月9日召开的"NIO Day"蔚来日上，将发布NT 2.0新一代自动驾驶平台、150kWh电池包、第二代换电站和激光雷达等，并且还将推出市场期待已久的首款纯电轿车。
理想汽车整个2020年累计销量为32624辆，虽然不及蔚来的表现，不过要知道理想汽车迄今为止只推出了理想ONE(参数|询价)一款车型，这也使得理想ONE成为国内造车新势力中的单车销量冠军。理想ONE也确实“与众不同”，增程式混合动力尽管饱受争议，不过经过调整之后符合插混车型的标准，加上科技和感十足的内饰以及富有质感的驾驶体验，理想ONE成为目前中国新能源车市中独特的存在。
从理想汽车公布的消息来看，去年第三季度总营收25.11亿元，其中汽车销售收入24.65亿元，环比增长28.4%，汽车销售毛利率19.8%，截至2020年第三季度末，理想汽车现金储备为189.16亿元。得益于优秀的市场表现，理想汽车的股价也有了明显的上涨，总的来看，理想汽车的营收目前看上去没有太大问题。不过他们未来并不急于推出新车型，不知能否在2021年激烈的竞争中继续保持优势。
整个2020年，小鹏汽车的表现同样没有令人失望，全年累计销量27041辆，同比增长112%。今年12月，小鹏汽车单月交付量5700辆，同比增长326%，创历史新高，其中小鹏P7(参数|询价)共3691辆，小鹏G3共2009辆。
在2020年12月11日，小鹏汽车还完成了上市后的首次增发，融资25亿美元，在资金充足的情况下，小鹏汽车将进一步加强在品牌、销售及充电网络方面的投资。如今在完成首次增发之后，小鹏汽车在生态建设上的进度也得以快速推进。
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